| Modèle de châssis |
BJ1189Y6ANL-08 |
| Empattement |
7100mm |
| Modèle de moteur |
A7NS6B350 |
| Puissance/puissance |
257KW/350HP |
| Transmission |
ZF9AS1517TO |
| Spécification des pneus |
275/80R22.5 18PR |
| Voie de roue |
2080/1840 mm |
| Qualité totale |
18000kg |
| Dimension du véhicule |
12000×2550×3940mm |
| Teneur en oxygène |
> 19,6% |
| Teneur en dioxyde de carbone |
<2500 ppm |
| Indice de conception de ventilation |
4450 cubes/heure, 74 cubes/min ; le plus élevé peut atteindre 6480 cubes/heure, 108 cubes/min |
| Indice de conception d'entrée d'air (air frais) |
3 700 cubes/heure, 61,6 cubes/minute ; jusqu'à 5 100 cubes/heure, 85 cubes/minute |
| Indice de conception du volume d'air repris |
2950 cubes/heure, 49 cubes/min ; jusqu'à 4 110 cubes/heure, 68,5 cubes/min |
| Indice de conception des gaz d'échappement |
1488 cubes/heure, 24,8 cubes/min ; jusqu'à 2040 cubes/heure, 34 cubes/min |
| Capacité frigorifique |
<55000W |
| capacité de chauffage |
<32000W |
| Indice de température |
22-26ºC |
Autres configurations :
National VI Foton Auman Xingyi Edition Pro, essieu avant 5,5 tonnes, essieu arrière 368 Qingte 9 tonnes, 100 000 km, rapport de vitesse 3,364 (option pour 3,9), cadre 250xδ6. Cabine double à toit surélevé avec plancher plat et couchette large, équipée de feux de jour, de feux LED, de rétroviseurs avant chauffants électriques, de rétroviseurs extérieurs chauffants électriques (rétroviseurs conventionnels), de fonctions de chauffage électriques et électriques de série, pas de toit ouvrant, de quatre airbags entièrement flottants inclinables électriques (type split). Réservoir de carburant unique gauche 600L (aluminium), réservoir d'urée 50L, 3/4 + 3 ressorts à lames + type universel, pas de barre stabilisatrice avant, avec barre stabilisatrice arrière. Volant multifonctions, enregistreur de conduite (2021) + T-BOX (2021), avec régulateur de vitesse, avertisseur de sortie de voie, avec essuie-glaces à détection de pluie, avertisseur de collision frontale, frein de stationnement à commande électronique, klaxon électrique et klaxon pneumatique inférieur, pas de source de chaleur indépendante. Instrument combiné LCD de 7 pouces, MP5 (avec écran multimédia), avec convertisseur de tension de 300 watts, batterie au plomb (MF) de 165 Ah, avec caméra quadridirectionnelle, siège airbag (configuration haute avec support lombaire sur 2 côtés et accoudoir). Homologué pour 2 passagers, limitation de vitesse 89km/h. |
Performance du produit :
pendant le transport, le système de surveillance et de contrôle de l'environnement ajustera automatiquement le mode de ventilation, de réfrigération et de chauffage à température normale en fonction de la température externe. Dans les trois modes, le degré d'ouverture du volet est automatiquement ajusté en fonction du changement de température dans l'entrepôt de poussins, et la température à l'intérieur de la boîte est ajustée en fonction de la quantité d'entrée d'air externe. Dans les deux modes actifs de transport de réfrigération et de chauffage, le programme de contrôle ajuste automatiquement les conditions de sortie de vitesse infiniment variables de la puissance de réfrigération et de la puissance de chauffage, et ajuste automatiquement la température.
Le véhicule de transport automatique de poussins est conçu en fonction de la température moyenne de la zone de stockage des poussins avant, pendant et après, combinée à la température ambiante externe, à la température de la chambre de sortie et à la température de la chambre de retour. Il utilise un contrôle programmé des conditions de refroidissement et de chauffage pour ajuster automatiquement le degré d'ouverture du volet lors de la ventilation à des températures normales, contrôlant avec précision l'augmentation ou la diminution de l'entrée d'air extérieur. Cela garantit un contrôle précis de la température et des différences de température équilibrées dans la chambre arrière. Le contrôle programmé des changements de température empêche les limites de température les plus élevées et les plus basses d'être incontrôlables, créant ainsi un excellent environnement de transport avec des températures stables et des différences de température minimales pour le transport des poussins. |
