| Модел шасије |
БЈ1189И6АНЛ-08 |
| Међуосовинско растојање |
7100мм |
| Модел мотора |
А7НС6Б350 |
| Снага/Хорсепове |
257КВ/350ХП |
| Преношење |
ЗФ9АС1517ТО |
| Спецификација гума |
275/80Р22.5 18ПР |
| Вхеел Трацк |
2080/1840мм |
| Тотални квалитет |
18000кг |
| Вехицле Дименсион |
12000×2550×3940 мм |
| Садржај кисеоника |
> 19,6% |
| Садржај угљен-диоксида |
<2500ппм |
| Индекс дизајна вентилације |
4450 кубика/сат, 74 кубика/мин; највиша може достићи 6480 кубних на сат, 108 кубика/мин |
| Индекс дизајна уноса ваздуха (свеж ваздух). |
3700 кубних на сат, 61,6 кубика у минути; до 5100 кубика/сат, 85 кубика/мин |
| Индекс пројектовања запремине повратног ваздуха |
2950 кубика/сат, 49 кубика/мин; до 4110 кубика/сат, 68,5 кубика/мин |
| Индекс дизајна издувних гасова |
1488 кубика/сат, 24,8 кубика/мин; до 2040 кубика/сат, 34 кубика/мин |
| Капацитет хлађења |
<55000В |
| капацитет грејања |
<32000В |
| Индекс температуре |
22-26ºЦ |
Остале конфигурације :
Натионал ВИ Фотон Ауман Ксингии Едитион Про, предња осовина 5,5 тона, 368 Кингте задња осовина 9 тона, 100.000 км, однос брзине 3.364 (опција за 3.9), 250кδ6 оквир. Двокреветна кабина са високим кровом са равним подом и широким лежајем, опремљена дневним светлима, ЛЕД светлима, електричним грејањем предњих ретровизора, спољним ретровизорима са електричним грејањем (конвенционални ретровизори), стандардним електричним и електричним функцијама грејања, без кровног отвора, електричним нагибним потпуно плутајућим четвороваздушним јастуком (подељени тип). Леви појединачни резервоар за гориво 600Л (алуминијум), резервоар урее 50Л, 3/4 + 3 лиснате опруге + универзални тип, нема предње стабилизаторе, са задњим стабилизатором. Мултифункционални волан, снимач вожње (2021) + Т-БОКС (2021), са темпоматом, без упозорења о напуштању траке, са брисачима који осећају кишу, без упозорења за предњи судар, електронском контролом паркирне кочнице, електричном сиреном и ниже постављеном ваздушном сиреном, без независног извора топлоте. 7-инчни ЛЦД комбиновани инструмент, МП5 (са мултимедијалним екраном), са претварачем напона од 300 вати, оловно-киселинском батеријом од 165 Ах (МФ), са камером у четири смера, седиштем са ваздушним јастуком (висока конфигурација са 2-страном лумбалном подршком и наслоном за руке). Одобрено за 2 путника, ограничење брзине 89км/х. |
Перформансе производа:
У процесу транспорта, систем за праћење и контролу животне средине ће аутоматски прилагодити режим нормалне температуре вентилације, хлађења и грејања према спољној температури, у три режима, степен отварања ламела се аутоматски подешава у складу са променом температуре у складишту за пилиће, а температура унутар кутије се подешава према количини спољашњег усисног ваздуха. У два активна режима транспорта хлађења и грејања, контролни програм аутоматски подешава услове за излазне брзине бесконачно променљиве брзине излаза хлађења и излаза грејања и аутоматски подешава температуру.
Аутоматско возило за транспорт пилића је дизајнирано на основу просечне температуре простора за складиштење пилића пре, током и после, у комбинацији са спољном температуром околине, температуром излазне коморе и температуром повратне коморе. Користи програмирану контролу за услове хлађења и грејања како би аутоматски подесио степен отварања затварача при вентилацији на нормалним температурама, прецизно контролишући повећање или смањење улаза спољашњег ваздуха. Ово обезбеђује прецизну контролу температуре и уравнотежене температурне разлике у задњој комори. Програмирана контрола промена температуре спречава да највише и најниже температурне границе буду неконтролисане, стварајући одлично окружење за транспорт са стабилним температурама и минималним температурним разликама за транспорт пилића. |
