Configuration du châssis : Camion d'alimentation en vrac à 3 essieux Dongfeng Changxing
Configuration du châssis :
Modèle : DFV1253GP6DJ1, cabine double haute D3V, moteur Cummins B6.2NS6B260, transmission à neuf vitesses plus rapide 9JS119TA, empattement 1995+3600 mm, double essieu avant Dongfeng 4,5 tonnes/essieu arrière 10 tonnes, pneus 295/80R22.5 18PR. Climatisation d'origine, sièges airbag, vitres électriques, serrure de porte à commande centrale avec clé télécommande.
Dimensions extérieures : 9150 x 2550 x 3800/3995
Dimensions extérieures : 9350 x 2550 x 3800/3995
Dimensions extérieures : 9500 x 2550 x 3800/3950
Dimensions extérieures : 10 000 x 2 550 x 3 800/3 950
Dimensions extérieures : 11 000 x 2 550 x 3 800/3 950
Taille du réservoir : 6 550 x 2 500 x 2 450/2 650
Taille du réservoir : 6 750 x 2 500 x 2 450/2 650
Taille du réservoir : 7000/7500 x 2500 x 2650
Taille du réservoir : 8350/8500 x 2500 x 2650
Empattement :
1995+2700/1995+3600/
1995+4100/1995+5250/
1995+4600/1995+5000/
Configuration du haut du corps : hauteur de transport (mètres) : 6,8-7,5,
Nombre de compartiments : 3-4, capacité de décharge nominale (kg/min) : 550-650, distance de transport (m) : 6,8-7,5, angle d'élévation du treuil de décharge (°) : 0-60, taux résiduel (%) : ≤ 0,22, sélection de décharge électrique : 3 moteurs de 5,5 kW, 380 V, télécommande, couvercle coulissant pneumatique supérieur, boîte d'étanchéité de bouche d'entrepôt.
Le déchargement hydraulique adopte un moteur hydraulique Eaton, une vanne hydraulique Taiwan, une pompe hydraulique Danfoss et un tuyau d'huile hydraulique avec manchon résistant à l'usure.
La plaque de décharge inférieure adopte une plaque en forme d'arc, qui est reliée à la plaque inférieure de décharge, qui peut atteindre la vitesse de décharge optimale et n'est pas facile à accumuler du matériau. La vitesse de décharge est grandement améliorée. Le convoyeur caché à la queue augmente le volume du réservoir de matériaux, améliore la demande de chargement et permet d'obtenir une conception d'utilisation maximale de l'espace. Le corps du réservoir du véhicule est formé par une grande cintreuse de plaques avec une plaque de pression unique, qui n'est pas facile à déformer lorsqu'elle est complètement chargée, robuste et durable.
