Configuration du châssis : camion d'alimentation en vrac Dongfeng Changxing 3 essieux
Configuration du châssis:
Modèle: DFV1253GP6DJ1, D3V High Top Double Sleeper Cab, Cummins B6.2NS6B260, Faster 9JS119TA Transmission à neuf vitesses, impleure arrière 1995 + 3600 mm, Dongfeng 4,5 tonnes Double Assier avant / 10 tonnes Axle arrière, Tires 295 / 80R22.5 18Pr. Climatisation d'origine, sièges d'airbag, verre électrique, verrouillage de porte de commande central avec clé distante.
Dimensions externes: 9150 x 2550 x 3800/3995
Dimensions externes: 9350 x 2550 x 3800/3995
Dimensions externes: 9500 x 2550 x 3800/3950
Dimensions externes: 10000 x 2550 x 3800/3950
Dimensions externes: 11000 x 2550 x 3800/3950
Taille du réservoir: 6550 x 2500 x 2450/2650
Taille du réservoir: 6750 x 2500 x 2450/2650
Taille du réservoir: 7000/7500 x 2500 x 2650
Taille du réservoir: 8350/8500 x 2500 x 2650
Empattement:
1995 + 2700/1995 + 3600 /
1995 + 4100/1995 + 5250 /
1995 + 4600/1995 + 5000 /
Configuration du haut du corps : hauteur de transport (mètres): 6.8-7,5,
Nombre de compartiments: 3-4, capacité de décharge nominale (kg / min): 550-650, distance de transport (M): 6,8-7,5, angle d'élévation du treuil de décharge (°): 0-60, taux résiduel (%): ≤ 0,22, sélection de décharge électrique: 3 5,5 kw moteurs, 380v, complexe à distance, capuchon en pneumatique supérieur couvercle en sliding, warehouse Bouth.
Le déchargement hydraulique adopte le moteur hydraulique Eaton, la valve hydraulique Taiwan, la pompe hydraulique Danfoss et le tuyau d'huile hydraulique avec un manchon résistant à l'usure.
La plaque de décharge inférieure adopte une plaque en forme d'arc, qui est connectée à la plaque inférieure de décharge, qui peut atteindre la vitesse de décharge optimale et n'est pas facile à accumuler du matériau. La vitesse de décharge est considérablement améliorée. Le convoyeur caché à la queue augmente le volume du réservoir de matériaux, améliore la demande de chargement et atteint une conception maximale d'utilisation de l'espace. Le corps du réservoir du véhicule est formé par une grande machine à flexion de plaque avec une plaque de pression unique, qui n'est pas facile à déformer lorsqu'elle est complètement chargée, robuste et durable.
