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量: | |
レッカーは、道路救助装置を備えた特別な車両です。車が道路で、特に高品位の道路を旅するにつれて、障害と事故は避けられません。レッカーのタスクは、道路の滑らかな流れを確保するために、故障した車両または事故車両を時間内にシーンからドラッグすることです。したがって、道路レッカーは道路救助車両としても知られています。高品位の道路と使用中の車両の増加に伴い、レッカーも開発しました。
レッカーの使用: 主に道路障害車両、都市の違法車両、緊急救助に使用されます。
材料
レッカーの腕とブームはすべて、高強度の鋼で作られており、曲がっています。二酸化炭素自動保護溶接は、2つの溶接、少ない溶接、小さな変形、高精度、高強度のみを可能にし、超音波溶接でテストされます。レッカー溶接は、二酸化炭素保護溶接とアルゴンアーク溶接を採用しています。溶接の長さは300mmを超え、自動縫い目は溶接の表面を滑らかで美しくするために使用されます。
アイテム | ユニット | パラメーター | ||
車両 | Isuz Wreckerトラック | |||
全体的な寸法 | mm | 7300×2350×2670 | ||
GVW | kg | 承認×8495 | ||
縁石の重量 | 承認×4950 | |||
ペイロード | 承認×3350 | |||
ホイールベース | mm | 3815 | ||
サスペンション | 1210/2470 | |||
F/Rトラックベース | 1770/1586 | |||
アプローチ/出発角 | ° | 10年24日 | ||
最大速度 | km/h | 95 | ||
車軸の負荷 | kg | 3390/5105 | ||
タイヤ仕様 | 8.25-16 14PR | 車軸の数 | 2 | |
エンジンモデル | 4KH1-TCG4O | ディーゼル、4気筒、直接線、水冷 | ||
エンジンのパフォーマンス | ML/KW | 2999/88/120 | ||
操舵 | 力 | 伝染 ; 感染 | 5Fおよび1R | |
タクシー乗客 | 3 | 電気システム | 24V | |
Dirveタイプ | 4x2 | 排出基準 | EU 3 | |
標準構成 | 機器ラシン、補助ホイール、バンドリングベルト、自動スケートボード、アラームランプ、ホイールカバーのセット、リフト3トン、ウィンドラス4トン。 |
レッカーは、道路救助装置を備えた特別な車両です。車が道路で、特に高品位の道路を旅するにつれて、障害と事故は避けられません。レッカーのタスクは、道路の滑らかな流れを確保するために、故障した車両または事故車両を時間内にシーンからドラッグすることです。したがって、道路レッカーは道路救助車両としても知られています。高品位の道路と使用中の車両の増加に伴い、レッカーも開発しました。
レッカーの使用: 主に道路障害車両、都市の違法車両、緊急救助に使用されます。
材料
レッカーの腕とブームはすべて、高強度の鋼で作られており、曲がっています。二酸化炭素自動保護溶接は、2つの溶接、少ない溶接、小さな変形、高精度、高強度のみを可能にし、超音波溶接でテストされます。レッカー溶接は、二酸化炭素保護溶接とアルゴンアーク溶接を採用しています。溶接の長さは300mmを超え、自動縫い目は溶接の表面を滑らかで美しくするために使用されます。
アイテム | ユニット | パラメーター | ||
車両 | Isuz Wreckerトラック | |||
全体的な寸法 | mm | 7300×2350×2670 | ||
GVW | kg | 承認×8495 | ||
縁石の重量 | 承認×4950 | |||
ペイロード | 承認×3350 | |||
ホイールベース | mm | 3815 | ||
サスペンション | 1210/2470 | |||
F/Rトラックベース | 1770/1586 | |||
アプローチ/出発角 | ° | 10年24日 | ||
最大速度 | km/h | 95 | ||
車軸の負荷 | kg | 3390/5105 | ||
タイヤ仕様 | 8.25-16 14PR | 車軸の数 | 2 | |
エンジンモデル | 4KH1-TCG4O | ディーゼル、4気筒、直接線、水冷 | ||
エンジンのパフォーマンス | ML/KW | 2999/88/120 | ||
操舵 | 力 | 伝染 ; 感染 | 5Fおよび1R | |
タクシー乗客 | 3 | 電気システム | 24V | |
Dirveタイプ | 4x2 | 排出基準 | EU 3 | |
標準構成 | 機器ラシン、補助ホイール、バンドリングベルト、自動スケートボード、アラームランプ、ホイールカバーのセット、リフト3トン、ウィンドラス4トン。 |