Xe phá hủy là phương tiện đặc biệt được trang bị thiết bị cứu hộ trên đường. Những trục trặc, tai nạn là điều không thể tránh khỏi khi ô tô di chuyển trên đường, đặc biệt là trên đường cao cấp. Nhiệm vụ của người phá hủy là kịp thời kéo phương tiện bị lỗi hoặc phương tiện bị tai nạn ra khỏi hiện trường để đảm bảo đường đi thông suốt. Vì vậy, xe phá đường còn được gọi là xe cứu hộ đường bộ. Với sự gia tăng của đường cao cấp và các phương tiện đang được sử dụng, những kẻ phá hoại cũng phát triển.
Sử dụng máy phá hủy: chủ yếu được sử dụng cho các phương tiện gặp sự cố trên đường, phương tiện bất hợp pháp trong đô thị và cứu hộ khẩn cấp.
Vật liệu
Cánh tay và cần của máy phá hủy đều được làm bằng thép cường độ cao và uốn cong. Hàn bảo vệ tự động bằng carbon dioxide chỉ cho phép hàn hai mối hàn, ít mối hàn, biến dạng nhỏ, độ chính xác cao và độ bền cao và được kiểm tra bằng mối hàn siêu âm. Hàn phá hủy sử dụng hàn bảo vệ carbon dioxide và hàn hồ quang argon. Chiều dài mối hàn hơn 300mm, sử dụng đường may tự động giúp bề mặt mối hàn mịn và đẹp.
| MỤC |
ĐƠN VỊ |
THAM SỐ |
| Phương tiện giao thông |
|
Xe ben ISUZ |
| kích thước tổng thể |
mm |
7300×2350×2670 |
| GVW |
kg |
Khoảng×8495 |
| Trọng lượng lề đường |
|
Khoảng×4950 |
| Tải trọng |
|
Khoảng×3350 |
| Đế bánh xe |
mm |
3815 |
| Đình chỉ |
|
1210/2470 |
| Cơ sở theo dõi F/R |
|
1770/1586 |
| Góc tiếp cận/khởi hành |
° |
ngày 24 tháng 10 |
| Tốc độ tối đa |
km/giờ |
95 |
| Tải trọng trục |
kg |
3390/5105 |
| Thông số lốp |
25-16 14PR |
Số lượng trục |
2 |
| Mô hình động cơ |
4KH1-TCG4O |
Diesel, 4 xi lanh, đường truyền trực tiếp, làm mát bằng nước |
| Hiệu suất động cơ |
ml/kw |
2999/88/120 |
| Chỉ đạo |
Quyền lực |
Quá trình lây truyền |
5F&1R |
| hành khách taxi |
3 |
Hệ thống điện |
24V |
| Kiểu lặn |
4x2 |
Tiêu chuẩn khí thải |
eu 3 |
| Cấu hình tiêu chuẩn |
Thiết bị lashin, bánh phụ, đai bó, ván trượt tự động, đèn báo động, bộ bọc bánh xe, nâng 3 tấn, tời 4 tấn. |
