នាវាដែលខូចខាតជាយានពិសេសមួយដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍សង្គ្រោះផ្លូវថ្នល់។ កំហុស និងគ្រោះថ្នាក់គឺជៀសមិនរួចឡើយ នៅពេលដែលរថយន្តធ្វើដំណើរលើដងផ្លូវ ជាពិសេសនៅលើផ្លូវដែលមានកម្រិតខ្ពស់។ ភារកិច្ចរបស់អ្នកខូចគឺត្រូវអូសយានជំនិះដែលមានបញ្ហា ឬរថយន្តបង្កគ្រោះថ្នាក់ចេញពីកន្លែងកើតហេតុឱ្យទាន់ពេលវេលា ដើម្បីធានាឱ្យបាននូវលំហូរនៃផ្លូវរលូន ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកខូចផ្លូវ ត្រូវបានគេស្គាល់ថា ជារថយន្តសង្គ្រោះផ្លូវ។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃផ្លូវថ្នាក់ខ្ពស់ និងយានជំនិះដែលកំពុងប្រើប្រាស់ អ្នកខូចក៏បានអភិវឌ្ឍផងដែរ។
ការប្រើប្រាស់កម្ទេចកម្ទី៖ ប្រើជាចម្បងសម្រាប់យានជំនិះផ្លូវថ្នល់ យានយន្តខុសច្បាប់ក្នុងទីក្រុង និងការសង្គ្រោះបន្ទាន់។
សម្ភារៈ
ដៃនិងប៊ូមរបស់អ្នកខូចខាតសុទ្ធតែធ្វើឡើងពីដែកមានកម្លាំងខ្ពស់និងពត់។ ការផ្សារដែកការពារដោយស្វ័យប្រវត្តិកាបូនឌីអុកស៊ីតអនុញ្ញាតឱ្យតែ welds ពីរ welds តិច ខូចទ្រង់ទ្រាយតូច ភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ និងកម្លាំងខ្ពស់ ហើយត្រូវបានសាកល្បងដោយ weld ultrasonic ។ ការផ្សារខ្ទេចខ្ទី ទទួលយកការផ្សារការពារកាបូនឌីអុកស៊ីត និងការផ្សារធ្នូ argon ។ ប្រវែងនៃ weld គឺច្រើនជាង 300mm ហើយថ្នេរស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យផ្ទៃនៃ weld រលោង និងស្រស់ស្អាត។
| ធាតុ |
យូនីធី |
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ |
| យានជំនិះ |
|
រថយន្ត ISUZ ខូច |
| វិមាត្ររួម |
ម |
៧៣០០ × ២៣៥០ × ២៦៧០ |
| GVW |
គីឡូក្រាម |
ប្រហែល×8495 |
| ទប់ស្កាត់ទម្ងន់ |
|
ប្រហែល×4950 |
| បន្ទុក |
|
ប្រហែល × 3350 |
| មូលដ្ឋានកង់ |
ម |
3815 |
| ការផ្អាក |
|
១២១០/២៤៧០ |
| មូលដ្ឋានបទ F/R |
|
១៧៧០/១៥៨៦ |
| មុំចូល / ចេញដំណើរ |
° |
ថ្ងៃទី 10 ថ្ងៃទី 24 |
| ល្បឿនអតិបរមា |
គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ |
95 |
| បន្ទុកអ័ក្ស |
គីឡូក្រាម |
៣៣៩០/៥១០៥ |
| ការបញ្ជាក់សំបកកង់ |
8.25-16 14PR |
ចំនួនអ័ក្ស |
2 |
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន |
4KH1-TCG4O |
ម៉ាស៊ូត 4 ស៊ីឡាំង បន្ទាត់ផ្ទាល់ ទឹកត្រជាក់ |
| ដំណើរការម៉ាស៊ីន |
ml/kw |
២៩៩៩/៨៨/១២០ |
| ចង្កូត |
ថាមពល |
ការឆ្លង |
5F&1R |
| អ្នកដំណើរកាប៊ីន |
3 |
ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី |
24V |
| ប្រភេទឌីវ |
4x2 |
ស្តង់ដារការបំភាយ |
អឺ ៣ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្តង់ដារ |
បរិក្ខាររោមភ្នែក កង់ជំនួយ ខ្សែក្រវាត់ខ្ចប់ ក្តារស្គីស្វ័យប្រវត្តិ ចង្កៀងរោទិ៍ គម្របកង់មួយឈុត លើក 3 តោន កញ្ចក់ខ្យល់ 4 តោន។ |
