En vrakbil er et spesialkjøretøy utstyrt med veiredningsutstyr. Feil og ulykker er uunngåelige når bilen kjører på veien, spesielt på veier med høy kvalitet. Opphuggerens oppgave er å dra det defekte kjøretøyet eller ulykkeskjøretøyet ut av stedet i tide for å sikre jevn flyt av veien. Derfor er veiopphuggere også kjent som veiredningsbiler. Med økningen i høyverdige veier og kjøretøyer som er i bruk, har også vrakrester utviklet seg.
Bruk av vrakskip: brukes hovedsakelig til veifeilkjøretøyer, ulovlige kjøretøyer i byer og nødredning.
Materiale
Armen og bommen til opphuggeren er alle laget av høyfast stål og bøyd. Den automatiske beskyttelsessveisingen av karbondioksid tillater kun to sveiser, mindre sveiser, liten deformasjon, høy presisjon og høy styrke, og er testet ved ultralydsveising. Wrecker-sveisingen bruker karbondioksidbeskyttelsessveising og argonbuesveising. Lengden på sveisen er mer enn 300 mm, og den automatiske sømmen brukes til å gjøre sveisens overflate glatt og vakker.
| PUNKT |
ENHET |
PARAMETER |
| Kjøretøy |
|
ISUZ vrakbil |
| Totale dimensjoner |
mm |
7300×2350×2670 |
| GVW |
kg |
Ca×8495 |
| Egenvekt |
|
Ca×4950 |
| Nyttelast |
|
Ca×3350 |
| Hjulbase |
mm |
3815 |
| Suspensjon |
|
1210/2470 |
| F/H sporbunn |
|
1770/1586 |
| Inn-/avgangsvinkel |
° |
24.10 |
| Maks hastighet |
km/t |
95 |
| Aksellast |
kg |
3390/5105 |
| Dekkspesifikasjon |
8.25-16 14PR |
Antall aksler |
2 |
| Motormodell |
4KH1-TCG4O |
Diesel, 4 Sylindret, direktelinje, vannkjøling |
| Motorytelse |
ml/kw |
2999/88/120 |
| Styring |
Makt |
Overføring |
5F&1R |
| Drosjepassasjer |
3 |
Elektrisk system |
24V |
| Dirve type |
4x2 |
Utslippsstandard |
Eu 3 |
| Standard konfigurasjon |
Utstyr lashin, hjelpehjul, buntebelte, Automatisk skateboard, alarmlampe, et sett med hjuldeksel, løfte 3 tonn, ankerspill 4 tonn. |
