ql1250fnfzy
ຍົມແມງງ
ລົດຍົກອາກາດທາງອາກາດ 56 ແມັດ
ລາຍການ | ຂໍ້ມູນ | |
ພາລາມິເຕີຂະຫນາດ | 11500 * 2550 * 4020mm | |
ຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານອະນຸຍາດ | 3 | |
ມະຫາຊົນທັງຫມົດ | 11995KG | |
ການໃຫ້ຄະແນນການດໍາເນີນງານຂອງເວທີການເຮັດວຽກ | 400kg | |
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ລະດັບຄວາມສູງຂອງການດໍາເນີນງານ | 56m | |
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ລະດັບປະຕິບັດການ | 29m | |
Outrigger Span | ປະເທດດັກຄົມ | 8600mm |
ທິດທາງຕາມລວງຍາວ | 9400mm | |
ການຫມູນວຽນເວທີເຮັດວຽກ | 360 ° | |
ເວລາປ່ຽນແປງຄວາມກວ້າງຂວາງຂອງແຂນ | 100≤t≤120s | |
ເວລາຂະຫຍາຍແຂນ | 110≤t≤130 | |
ຄວາມໄວຫມູນວຽນຂອງແຂນ | 120≤t≤160s / r | |
ການຂະຫຍາຍຂາແລະເວລາພັກຜ່ອນ | 60≤t≤90s | |
ດ້ານຫນ້າ overhang | 1155mm | |
ປີ້ນເກີນຂອບເຂດ | 3185 ມມ | |
ລໍ້ລໍ້ | 4350 + 1370mm | |
ຄວາມໄວໃນການຂັບລົດສູງສຸດ | 100km / h | |
ການເກັບກູ້ພື້ນດິນ MIN | 450mm | |
ວິທີການ | 20 ° | |
ມູມມອງ | 9 ° |
ສ່ວນປະກອບ | ລາຍລະອຽດໂດຍຫຍໍ້ |
ແມະ | (isuzu) ql1250fnfzy |
ເຄື່ອງຈັກ | 6HK1-TCG60 7.79L (ການຍ້າຍຖິ່ນຖານ) 221KW 300PS |
ການຕັ້ງຄ່າຈາກຫ້ອງໂດຍສານ | ຫ້ອງໂດຍສານໃຫມ່ isuzu 5x vc61, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ການຊີ້ນໍາດ້ານການນໍາໃຊ້, ມີການເຮັດວຽກດ້ານກາງ, ມີຫນ້າຈໍສູນກາງແກ້ວ, ມີເບກອາກາດ. |
ຮົ້ວແລະທາງຍ່າງຂອງກະດານ | ຮົ້ວເຫລັກສະແຕນເລດ, ໂລຫະປະສົມປະສົມມະນີສະຕິກຮັດ |
ລະບົບການເອົາພະລັງງານ | pneumatic ພະລັງງານ |
ເວທີການເຮັດວຽກ | 2000 × 700 × 1000mm (ຂະຫນາດຂອງກະຕ່າຫ້ອຍສາມາດປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ) |
ຮູບແບບແຂນ | ເກົ້າສ່ວນແຂນທີ່ມີກ້ອງສ່ອງທາງໄກ 14 ສ່ວນ |
ລາງວັນ | 360 °ການຫມູນວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
Outrigger | ຮູບພາບທາງຫນ້າແລະດ້ານຫລັງການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ມີຂະຫນາດສາມຂາທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະແລກປ່ຽນໄດ້ |
ປະຕິບັດງານ | ການດໍາເນີນງານທີ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ມີການປ່ຽນແປງ, ການດໍາເນີນງານການຄວບຄຸມແບບໄຮໂດຼລິກ, ການປະຕິບັດການຈັດການໄຮໂດຼລິກຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງມີການປະຕິບັດງານສຸກເສີນຂອງໄຮໂດຼລິກ. |
ລະບົບຄວບຄຸມ | ລະບົບຄວບຄຸມຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສູງຂອງຕົວເອງທີ່ມີການພັດທະນາໃນຕົວສູງ |
ລະບົບລະດັບ | ລະດັບອັດຕະໂນມັດແບບອັດຕະໂນມັດ |
ຍອດຕ່ອງໂສ້ການຂະຫຍາຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ | ຕັ້ງກົນໄກທີ່ສົມດຸນສໍາລັບການຂະຫຍາຍເຊືອກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກໍາລັງແຮງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາສາຍເຊືອກເຫຼັກແມ່ນມີຄວາມສົມດຸນ |
ການຊອກຄົ້ນຫາຂາອ່ອນ | ການຊອກຄົ້ນຫາທີ່ໃຊ້ເວລາຈິງຂອງລັດທີ່ມີອາຍຸສູງສຸດ, ເມື່ອຖືກກວດພົບການເຄື່ອນໄຫວຂີດຈໍາກັດຂອງວ່າງ |
ໄດ້ຮັບແລະປິດອຸປະກອນທີ່ສະຫຼັບໂດຍອັດຕະໂນມັດ | ການປະຕິບັດການປະສົມແບບອັດຕະໂນມັດແລະປິດການແຊກແຊງ, ປ້ອງກັນແລະປິດການປະຕິບັດງານໃນເວລາດຽວກັນ, ເພື່ອບັນລຸການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ |
ເຄື່ອງສູບໄຟຟ້າພະລັງຮ້ອນສຸກເສີນ | ສົ່ງພະນັກງານກັບຄືນສູ່ພື້ນດິນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກ chassis ຫຼືເຄື່ອງຈັກສູບຢາໄຮໂດຼລິກ |
ອຸປະກອນຢຸດສຸກເສີນ | ສາມອຸປະກອນຢຸດການສຸກເສີນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການດໍາເນີນງານທັງຫມົດແມ່ນຢຸດຢູ່ໃນສຸກເສີນ |
ຂອບເຂດຈໍາກັດອັດຕະໂນມັດ | ຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະທັງຫມົດດໍາເນີນງານພາຍໃນລະດັບຄວາມປອດໄພຂອງການດໍາເນີນງານ |
ສໍາເລັດການທົດສອບລະດັບຍານພາຫະນະລົດ | ມັນສາມາດກວດພົບພາຫະນະໃນທັງທາງຂ້າມແລະທາງຍາວຂອງເສັ້ນທາງ |
ignition ແລະ flameout ເຄື່ອງຈັກ | ກ່ອງຄວບຄຸມ turntable ແລະຫ່າງໄກສອກຫຼີກສາມາດເຮັດໃຫ້ມີການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກແລະ flameout ຂອງເຄື່ອງຈັກ |
ປະສົມການເຄື່ອນຍ້າຍ | ທ່ານສາມາດປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວພ້ອມກັນໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊັ່ນເວທີການຫມູນວຽນເວທີ, ການຫມູນວຽນເວທີ, ແລະຄວາມກວ້າງຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂະຫຍາຍຕົວ |
ອຸປະກອນປົກປ້ອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ແຕກຫັກ | ກົນໄກການດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນກໍານົດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງເຊືອກສາຍຊ້າຍແລະຂວາ |
ຫນ້າທີ່ດໍາເນີນງານສຸກເສີນ | ໃນສະຖານະການສຸກເສີນ, ຟື້ນຟູການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພະນັກງານສາມາດຂົນສົ່ງກັບຄືນສູ່ພື້ນດິນໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ |
ລົດຍົກອາກາດທາງອາກາດ 56 ແມັດ
ລາຍການ | ຂໍ້ມູນ | |
ພາລາມິເຕີຂະຫນາດ | 11500 * 2550 * 4020mm | |
ຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານອະນຸຍາດ | 3 | |
ມະຫາຊົນທັງຫມົດ | 11995KG | |
ການໃຫ້ຄະແນນການດໍາເນີນງານຂອງເວທີການເຮັດວຽກ | 400kg | |
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ລະດັບຄວາມສູງຂອງການດໍາເນີນງານ | 56m | |
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ລະດັບປະຕິບັດການ | 29m | |
Outrigger Span | ປະເທດດັກຄົມ | 8600mm |
ທິດທາງຕາມລວງຍາວ | 9400mm | |
ການຫມູນວຽນເວທີເຮັດວຽກ | 360 ° | |
ເວລາປ່ຽນແປງຄວາມກວ້າງຂວາງຂອງແຂນ | 100≤t≤120s | |
ເວລາຂະຫຍາຍແຂນ | 110≤t≤130 | |
ຄວາມໄວຫມູນວຽນຂອງແຂນ | 120≤t≤160s / r | |
ການຂະຫຍາຍຂາແລະເວລາພັກຜ່ອນ | 60≤t≤90s | |
ດ້ານຫນ້າ overhang | 1155mm | |
ປີ້ນເກີນຂອບເຂດ | 3185 ມມ | |
ລໍ້ລໍ້ | 4350 + 1370mm | |
ຄວາມໄວໃນການຂັບລົດສູງສຸດ | 100km / h | |
ການເກັບກູ້ພື້ນດິນ MIN | 450mm | |
ວິທີການ | 20 ° | |
ມູມມອງ | 9 ° |
ສ່ວນປະກອບ | ລາຍລະອຽດໂດຍຫຍໍ້ |
ແມະ | (isuzu) ql1250fnfzy |
ເຄື່ອງຈັກ | 6HK1-TCG60 7.79L (ການຍ້າຍຖິ່ນຖານ) 221KW 300PS |
ການຕັ້ງຄ່າຈາກຫ້ອງໂດຍສານ | ຫ້ອງໂດຍສານໃຫມ່ isuzu 5x vc61, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ການຊີ້ນໍາດ້ານການນໍາໃຊ້, ມີການເຮັດວຽກດ້ານກາງ, ມີຫນ້າຈໍສູນກາງແກ້ວ, ມີເບກອາກາດ. |
ຮົ້ວແລະທາງຍ່າງຂອງກະດານ | ຮົ້ວເຫລັກສະແຕນເລດ, ໂລຫະປະສົມປະສົມມະນີສະຕິກຮັດ |
ລະບົບການເອົາພະລັງງານ | pneumatic ພະລັງງານ |
ເວທີການເຮັດວຽກ | 2000 × 700 × 1000mm (ຂະຫນາດຂອງກະຕ່າຫ້ອຍສາມາດປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ) |
ຮູບແບບແຂນ | ເກົ້າສ່ວນແຂນທີ່ມີກ້ອງສ່ອງທາງໄກ 14 ສ່ວນ |
ລາງວັນ | 360 °ການຫມູນວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
Outrigger | ຮູບພາບທາງຫນ້າແລະດ້ານຫລັງການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ມີຂະຫນາດສາມຂາທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະແລກປ່ຽນໄດ້ |
ປະຕິບັດງານ | ການດໍາເນີນງານທີ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ມີການປ່ຽນແປງ, ການດໍາເນີນງານການຄວບຄຸມແບບໄຮໂດຼລິກ, ການປະຕິບັດການຈັດການໄຮໂດຼລິກຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງມີການປະຕິບັດງານສຸກເສີນຂອງໄຮໂດຼລິກ. |
ລະບົບຄວບຄຸມ | ລະບົບຄວບຄຸມຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສູງຂອງຕົວເອງທີ່ມີການພັດທະນາໃນຕົວສູງ |
ລະບົບລະດັບ | ລະດັບອັດຕະໂນມັດແບບອັດຕະໂນມັດ |
ຍອດຕ່ອງໂສ້ການຂະຫຍາຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ | ຕັ້ງກົນໄກທີ່ສົມດຸນສໍາລັບການຂະຫຍາຍເຊືອກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກໍາລັງແຮງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາສາຍເຊືອກເຫຼັກແມ່ນມີຄວາມສົມດຸນ |
ການຊອກຄົ້ນຫາຂາອ່ອນ | ການຊອກຄົ້ນຫາທີ່ໃຊ້ເວລາຈິງຂອງລັດທີ່ມີອາຍຸສູງສຸດ, ເມື່ອຖືກກວດພົບການເຄື່ອນໄຫວຂີດຈໍາກັດຂອງວ່າງ |
ໄດ້ຮັບແລະປິດອຸປະກອນທີ່ສະຫຼັບໂດຍອັດຕະໂນມັດ | ການປະຕິບັດການປະສົມແບບອັດຕະໂນມັດແລະປິດການແຊກແຊງ, ປ້ອງກັນແລະປິດການປະຕິບັດງານໃນເວລາດຽວກັນ, ເພື່ອບັນລຸການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ |
ເຄື່ອງສູບໄຟຟ້າພະລັງຮ້ອນສຸກເສີນ | ສົ່ງພະນັກງານກັບຄືນສູ່ພື້ນດິນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກ chassis ຫຼືເຄື່ອງຈັກສູບຢາໄຮໂດຼລິກ |
ອຸປະກອນຢຸດສຸກເສີນ | ສາມອຸປະກອນຢຸດການສຸກເສີນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການດໍາເນີນງານທັງຫມົດແມ່ນຢຸດຢູ່ໃນສຸກເສີນ |
ຂອບເຂດຈໍາກັດອັດຕະໂນມັດ | ຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະທັງຫມົດດໍາເນີນງານພາຍໃນລະດັບຄວາມປອດໄພຂອງການດໍາເນີນງານ |
ສໍາເລັດການທົດສອບລະດັບຍານພາຫະນະລົດ | ມັນສາມາດກວດພົບພາຫະນະໃນທັງທາງຂ້າມແລະທາງຍາວຂອງເສັ້ນທາງ |
ignition ແລະ flameout ເຄື່ອງຈັກ | ກ່ອງຄວບຄຸມ turntable ແລະຫ່າງໄກສອກຫຼີກສາມາດເຮັດໃຫ້ມີການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກແລະ flameout ຂອງເຄື່ອງຈັກ |
ປະສົມການເຄື່ອນຍ້າຍ | ທ່ານສາມາດປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວພ້ອມກັນໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊັ່ນເວທີການຫມູນວຽນເວທີ, ການຫມູນວຽນເວທີ, ແລະຄວາມກວ້າງຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂະຫຍາຍຕົວ |
ອຸປະກອນປົກປ້ອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ແຕກຫັກ | ກົນໄກການດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນກໍານົດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງເຊືອກສາຍຊ້າຍແລະຂວາ |
ຫນ້າທີ່ດໍາເນີນງານສຸກເສີນ | ໃນສະຖານະການສຸກເສີນ, ຟື້ນຟູການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພະນັກງານສາມາດຂົນສົ່ງກັບຄືນສູ່ພື້ນດິນໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ |