Донгфенг Хуасхен 30ЦБМ прскалица камион
|
НАМЕ |
СПЕЦИФИКАЦИЈЕ |
| 1 |
Модел возила |
КМХ5310ГПСЕК6А камион прскалица |
| 2 |
Модел мотора |
ИЦС06270-60 |
| 3 |
Мотор коњска снага/снага |
Иуцхаи 270 коњских снага/199кв |
| 4 |
Енгине Дисплацемент |
6234МЛ |
| 5 |
Трансмиссион Цасе |
Брзи 8 брзина |
| 6 |
Спецификације гума |
11.00 гума од челичне жице |
| 7 |
Међуосовинско растојање |
1850+3200+1350мм |
| 8 |
Тотал Куалити |
31000КГ |
| 9 |
Цурб Веигхт |
13320КГ |
| 10 |
Називна носивост |
17485,17550КГ |
| 11 |
Димензије возила (Д*Ш*В) |
11150мм,11310,11650,11810×2 550×3400 |
| 12 |
Запремина резервоара |
7900×2530×1730 |
| 13 |
Седишта
|
2 |
| 14 |
Врста горива |
Дизел уље |
| 15 |
Стандард емисије |
Национални ВИ Б |
| 16 |
Модел пумпе |
60/90 |
| 17 |
Материјал резервоара |
К235 угљенични челик |
Конфигурација шасије:
Кабина Донгфенг Хуасхен Т5, мотор Иуцхаи 270, међуосовинско растојање 1850+3200+1350мм, брзи мењач са 10 брзина, жичане гуме 11,00, клима, ваздушни јастук седишта, централна контрола, мултифункционални волан, снимач вожње.
Конфигурација горњег дела тела:
1. Тело резервоара је приближно 30 кубних метара.
2. Бочна светла су електрифицирана, а два црвена ширина светла су стандардна изнад репа резервоара.
3. Стандардни предњи спреј је прави млаз пачјег кљуна, а стандардни задњи спреј омогућава корисницима да подесе положај помака према сопственим потребама.
4. Платформа за пробијање (са повећаном носивошћу), а задњи поклопац цеви је прилагођена копча.
5. Предњи спреј, испирање позади, задњи спреј и бочни спреј, као и куглични вентил са прекидачем зелене противавионске топове, сви користе 50 кугличних вентила великог пречника од нерђајућег челика.
6. Нови водени топ са лежајем је издржљивији.
7. Водена пумпа типа 60-90.
8. Антикорупцијска заптивка прирубнице.
9. Алуминијум није лако експлодирати након прскања.
10. Аутоматско заваривање тела резервоара (Линцолн апарат за заваривање и напајање из Сједињених Држава), аутоматско заваривање склопа панела, заваривање шава главе прстена, без порозности и прелеп шав.
11. Бочни штитник и задњи браник су спојени заједно ради лакшег растављања и одржавања.
12. Пластични блатобрани, који замењују гвоздене блатобране, лакши су и повезани завртњима ради лакшег растављања.
13. Веза између предње и задње главне цеви је кружна прирубница са 6 рупа, коју није лако обложити.
