รถบรรทุกสปริงเกอร์ Dongfeng Huashen 30CBM
|
ชื่อ |
ข้อมูลจำเพาะ |
| 1 |
รุ่นรถ |
รถสปริงเกอร์ KMH5310GPSEQ6A |
| 2 |
รุ่นเครื่องยนต์ |
YCS06270-60 |
| 3 |
แรงม้าของเครื่องยนต์/กำลัง |
หยูชัย 270 แรงม้า/199kw |
| 4 |
การกระจัดของเครื่องยนต์ |
6234มล |
| 5 |
กล่องเกียร์ |
เกียร์ 8 เร็ว |
| 6 |
ข้อมูลจำเพาะของยาง |
11.00 น. ยางลวดเหล็ก |
| 7 |
ฐานล้อ |
1850+3200+1350มม |
| 8 |
คุณภาพโดยรวม |
31000กก |
| 9 |
ลดน้ำหนัก |
13320กก |
| 10 |
พิกัดกำลังรับน้ำหนัก |
17485,17550กก |
| 11 |
ขนาดยานพาหนะ (L * W * H) |
11150มม.,11310,11650,11810×2 550×3400 |
| 12 |
ปริมาณถัง |
7900×2530×1730 |
| 13 |
ที่นั่ง
|
2 |
| 14 |
ประเภทเชื้อเพลิง |
น้ำมันดีเซล |
| 15 |
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก |
แห่งชาติ VI B |
| 16 |
รุ่นปั๊ม |
60/90 |
| 17 |
วัสดุถัง |
เหล็กกล้าคาร์บอน Q235 |
การกำหนดค่าแชสซี:
รถ Dongfeng Huashen T5, เครื่องยนต์ Yuchai 270, ระยะฐานล้อ 1850+3200+1350 มม., กระปุกเกียร์เร็ว 10 สปีด, ยางลวด 11.00 น., ระบบปรับอากาศ, ที่นั่งถุงลมนิรภัย, ระบบควบคุมส่วนกลาง, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น, เครื่องบันทึกการขับขี่
โครงสร้างร่างกายส่วนบน:
1. ตัวถังมีขนาดประมาณ 30 ลูกบาศก์เมตร
2. ไฟด้านข้างเป็นแบบไฟฟ้า และมีไฟความกว้างสีแดงสองดวงเป็นมาตรฐานเหนือส่วนท้ายของถัง
3. สเปรย์ด้านหน้าแบบมาตรฐานเป็นแบบเจ็ทตรงปากเป็ด และสเปรย์ด้านหลังแบบมาตรฐานช่วยให้ผู้ใช้สามารถปรับตำแหน่งออฟเซ็ตได้ตามความต้องการของตนเอง
4. แท่นเจาะ (พร้อมความสามารถในการรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น) และฝาครอบด้านหลังของกระบอกปืนเป็นหัวเข็มขัดแบบปรับแต่งเอง
5. สเปรย์ด้านหน้า, ฟลัชด้านหลัง, สเปรย์ด้านหลัง, และสเปรย์ด้านข้าง รวมถึงบอลวาล์วสวิตช์ปืนต่อต้านอากาศยานสีเขียว ทั้งหมดใช้บอลวาล์วสแตนเลสเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ 50 อัน
6. ปืนใหญ่น้ำชนิดแบริ่งใหม่มีความทนทานมากขึ้น
7. ปั๊มน้ำชนิด 60-90.
8. ปะเก็นหน้าแปลนป้องกันการทุจริต
9. อลูมิเนียมไม่ระเบิดง่ายหลังการโรย
10. การเชื่อมตัวถังอัตโนมัติ (เครื่องเชื่อม Lincoln และแหล่งจ่ายไฟจากอเมริกา), การเชื่อมประกอบแผงอัตโนมัติ, การเชื่อมรอยต่อของ head ring ไม่มีรูพรุน และรอยเชื่อมที่สวยงาม
11. ตัวป้องกันด้านข้างและกันชนหลังทั้งหมดถูกยึดเข้าด้วยกันเพื่อให้ถอดประกอบและบำรุงรักษาได้ง่าย
12. บังโคลนพลาสติกที่ใช้แทนบังโคลนเหล็ก มีน้ำหนักเบากว่าและต่อด้วยโบลท์เพื่อให้ถอดประกอบได้ง่าย
13. การเชื่อมต่อระหว่างท่อหลักหน้าและหลังเป็นหน้าแปลนกลม 6 รู ซึ่งการแพดไม่ใช่เรื่องง่าย
