Camion de gicleurs Dongfeng Huashen 30cbm
| NOM | CARACTÉRISTIQUES |
| 1 | Modèle de véhicule | KMH5310GPSEQ6A TRUCHLER |
| 2 | Modèle de moteur | YCS06270-60 |
| 3 | Puissance / puissance du moteur | Yuchai 270 chevaux / 199kw |
| 4 | Déplacement du moteur | 6234 ml |
| 5 | Casse de transmission | Équipement rapide de 8 |
| 6 | Spécifications des pneus | 11h00 Pneu en fil d'acier |
| 7 | Empattement | 1850 + 3200 + 1350 mm |
| 8 | Qualité totale | 31000 kg |
| 9 | Frein | 13320 kg |
| 10 | Capacité de chargement nominale | 17485,17550kg |
| 11 | Dimensions du véhicule (l * w * h) | 11150 mm, 11310,11650 11810 × 2 550 × 3400 |
| 12 | Volume de réservoir | 7900 × 2530 × 1730 |
| 13 | Sièges
| 2 |
| 14 | Type de carburant | Gas-oil |
| 15 | Norme d'émission | National VI B |
| 16 | Modèle de pompe | 60/90 |
| 17 | Réservoir | Q235 en acier au carbone |
Configuration du châssis:
Dongfeng Huashen T5 Cab, moteur Yuchai 270, empattement de 1850 + 3200 + 1350 mm, boîte de vitesses à 10 vitesse rapide, pneus filants 11,00, climatisation, sièges d'airbag, contrôle central, volant multifonctionnel, enregistreur de conduite.
Configuration du haut du corps:
1. Le corps du réservoir est d'environ 30 mètres cubes.
2. Les lumières latérales sont électrifiées et deux feux de largeur rouge sont standard au-dessus de la queue du réservoir.
3. Le pulvérisation avant standard est un jet droit de canard et le spray arrière standard permet aux utilisateurs de régler la position de décalage en fonction de leurs propres besoins.
4. Punching Plateforme (avec une capacité de chargement améliorée) et la couverture arrière du canon est une boucle de boulon personnalisée.
5. Le pulvérisation avant, le dos du dos, le vaporisateur arrière et le spray latéral, ainsi que la vanne de borde à canon vert antiaérien vert, tous utilisent 50 vannes à billes en acier inoxydable de grand diamètre.
6. Le nouveau canon à eau de type roulement est plus durable.
7. Pompe à eau de type 60-90.
8. Joint de bride anti-corruption.
9. L'aluminium n'est pas facile à exploser après la pincée.
10. Soudage automatique du corps du réservoir (machine de soudage Lincoln et alimentation électrique des États-Unis), soudage automatique de l'assemblage du panneau, soudage de la couture de l'anneau de tête, pas de porosité et belle couture de soudure.
11. Le garde latéral et le pare-chocs arrière sont tous boulonnés ensemble pour un démontage et une maintenance faciles.
12. Les garde-boue en plastique, remplaçant les garde-boue en fer, sont plus légers et connectés avec des boulons pour un démontage facile.
13. La connexion entre les tuyaux principaux avant et arrière est une bride circulaire de 6 trous, qui n'est pas facile à remplir.
