Ciężarówka zraszająca Dongfeng Huashen 30CBM
|
NAZWA |
SPECYFIKACJE |
| 1 |
Model pojazdu |
Zraszacz KMH5310GPSEQ6A |
| 2 |
Model silnika |
YCS06270-60 |
| 3 |
Moc silnika/moc |
Yuchai 270 koni mechanicznych/199 kW |
| 4 |
Pojemność skokowa silnika |
6234ML |
| 5 |
Skrzynia przekładni |
Szybki 8-biegowy |
| 6 |
Specyfikacje opon |
11,00 opona z drutu stalowego |
| 7 |
Rozstaw osi |
1850+3200+1350mm |
| 8 |
Całkowita jakość |
31000 kg |
| 9 |
Masa własna |
13320 kg |
| 10 |
Znamionowa ładowność |
17485,17550 KG |
| 11 |
Wymiary pojazdu (L*W*H) |
11150 mm, 11310,11650,11810×2 550×3400 |
| 12 |
Objętość zbiornika |
7900×2530×1730 |
| 13 |
Siedzenia
|
2 |
| 14 |
Rodzaj paliwa |
Olej napędowy |
| 15 |
Norma emisji |
Narodowy VI B |
| 16 |
Model pompy |
60/90 |
| 17 |
Materiał zbiornika |
Stal węglowa Q235 |
Konfiguracja podwozia:
Kabina Dongfeng Huashen T5, silnik Yuchai 270, rozstaw osi 1850+3200+1350mm, szybka 10-biegowa skrzynia biegów, opony drutowe 11,00, klimatyzacja, siedzenia z poduszkami powietrznymi, sterowanie centralne, wielofunkcyjna kierownica, rejestrator jazdy.
Konfiguracja górnej części ciała:
1. Korpus zbiornika ma około 30 metrów sześciennych.
2. Światła boczne są zelektryfikowane, a nad tylną częścią zbiornika znajdują się w standardzie dwa czerwone światła szerokokątne.
3. Standardowy natrysk przedni to strumień prosty typu „kaczy dziób”, natomiast standardowy natrysk tylny umożliwia użytkownikowi dostosowanie pozycji przesunięcia do własnych potrzeb.
4. Platforma dziurkująca (o zwiększonej nośności) i tylna pokrywa lufy to dostosowana klamra zamkowa.
5. Rozpylacz przedni, spłukiwany wsteczny, rozpylacz tylny i boczny, a także zielony zawór kulowy przełączający działo przeciwlotnicze, wszystkie wykorzystują 50 zaworów kulowych ze stali nierdzewnej o dużej średnicy.
6. Nowa armata wodna z łożyskiem jest trwalsza.
7. Pompa wodna typu 60-90.
8. Uszczelka kołnierza antykorozyjna.
9. Aluminium nie łatwo eksploduje po posypaniu.
10. Automatyczne spawanie korpusu zbiornika (spawarka Lincoln i zasilacz ze Stanów Zjednoczonych), automatyczne spawanie montażu panelu, spawanie szwu pierścienia głowicy, brak porowatości i piękny szew spawalniczy.
11. Osłona boczna i tylny zderzak są ze sobą skręcone, co ułatwia demontaż i konserwację.
12. Błotniki plastikowe, zastępując błotniki żelazne, są lżejsze i łączone śrubami w celu łatwego demontażu.
13. Połączenie pomiędzy przednią i tylną rurą główną stanowi okrągły kołnierz z 6 otworami, który nie jest łatwy do wyłożenia.
