Dongfeng KR 6WD 10.3CBM รถบรรทุกสปริงเกอร์

Dongfeng KR 6WD 10.3CBM รถบรรทุกสปริงเกอร์

	ชื่อ	ข้อกำหนด
1	รุ่นรถ	รถพ่นสีเขียว KMH5165GPSFV6A
2	รุ่นเครื่องยนต์	B6.2NS6B210
3	แรงม้าของเครื่องยนต์/กำลัง	คัมมินส์ 210 แรงม้า/154KW
4	การกระจัดของเครื่องยนต์	6200มล
5	กล่องเกียร์	เกียร์เส้าฉี 6 สปีด
6	ข้อมูลจำเพาะของยาง	ยางสูญญากาศ 315
7	ฐานล้อ	3500+1250
8	คุณภาพโดยรวม	16490กก
9	ลดน้ำหนัก	8290กก
10	พิกัดกำลังรับน้ำหนัก	8005กก
11	ขนาดยานพาหนะ (L * W * H)	7.95*2.5*3.2
12	ปริมาณถัง	10.3CBM
13	ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันดีเซล
14	มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก	แห่งชาติ VI
15	รุ่นปั๊ม	60/90
16	วัสดุถัง	เหล็กกล้าคาร์บอน Q235

การกำหนดค่าแชสซี:

Dongfeng KR 6WD, เครื่องยนต์คัมมินส์ 210 แรงม้า, Shaochi 6 สปีด, ยางสุญญากาศ 315, ระยะฐานล้อ 3500+1250, เพลาหน้า 3.8T/เพลาหลังคู่ 4.5T, กระจกไฟฟ้า, ระบบช่วยควบคุมทิศทาง, เบรกลม, ABS

โครงสร้างร่างกายส่วนบน:

1. ความจุถังประมาณ 10.3 ลูกบาศก์เมตร

2. ไฟด้านข้างเปิดอยู่ และมีการติดตั้งไฟแสดงความกว้างสีแดงสองดวงไว้เหนือด้านหลังของถังน้ำมันเป็นมาตรฐาน

3. หัวฉีดสเปรย์ด้านหน้าเป็นหัวฉีดตรงปากเป็ดตรง ในขณะที่หัวฉีดสเปรย์ด้านหลังสามารถปรับได้ ทำให้ผู้ใช้สามารถปรับเปลี่ยนตำแหน่งออฟเซ็ตได้ตามความต้องการ

4. รวมแท่นเจาะเสริม (พร้อมความสามารถในการรับน้ำหนักเพิ่มขึ้น) และฝาครอบด้านหลังของกระบอกปืนมีสลักโบลต์แบบกำหนดเอง

5. สเปรย์ด้านหน้า สเปรย์ด้านหลัง สเปรย์ด้านหลัง สเปรย์ด้านข้าง และบอลวาล์วสวิตช์ปืนต่อต้านอากาศยานสีเขียว ทั้งหมดใช้บอลวาล์วสแตนเลสเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ 50 มม.

6. ปืนใหญ่น้ำชนิดตลับลูกปืนที่ได้รับการอัพเกรดมีความทนทานเพิ่มขึ้น

7. พร้อมปั๊มน้ำชนิด 60-90

8. ปะเก็นหน้าแปลนป้องกันการกัดกร่อนใช้สำหรับการป้องกัน

9. ส่วนประกอบอะลูมิเนียมทนทานต่อการระเบิดหลังจากการโรย

10. ตัวถังถูกเชื่อมโดยอัตโนมัติ (โดยใช้เครื่องเชื่อมลินคอล์นและแหล่งจ่ายไฟจากสหรัฐอเมริกา) พร้อมด้วยการเชื่อมอัตโนมัติสำหรับการประกอบแผงและตะเข็บวงแหวนที่ส่วนหัว ทำให้มั่นใจได้ว่ารอยเชื่อมจะปราศจากรูพรุนและสวยงาม

11. การ์ดด้านข้างและกันชนหลังมีสลักเกลียวเพื่อให้ถอดประกอบและบำรุงรักษาได้ง่าย

12. บังโคลนพลาสติกมาแทนที่แบบเหล็กแบบเดิม โดยให้น้ำหนักที่เบากว่าและมีการเชื่อมต่อแบบโบลต์เพื่อการถอดที่ง่ายดาย

13. การเชื่อมต่อระหว่างท่อหลักหน้าและหลังใช้หน้าแปลนกลม 6 รู ออกแบบเพื่อป้องกันการรั่วซึม