Razpoložljivost: | |
---|---|
Količina: | |
FOTON H2 5CBM SPRINKLER TRUCK
ime | specifikacije | |
1 | Model vozila | KMH5070GSSEQ6 SPRINKLER TRUCK |
2 | Model motorja | Q23-115C60 |
3 | Motorne konjske moči/moč | Celoten dizel 115hp/85kW |
4 | Premik motorja | 2300ml |
5 | Primer prenosa | Wanliyang 5. prestava |
6 | Specifikacije pnevmatik | 7.00 jeklene žice |
7 | medosna razdalja | tri tisoč tristo šestdeset |
8 | Skupna kakovost | 7360kg |
9 | Teža obremenitve | 3220kg |
10 | Nazivna zmogljivost obremenitve | 3945kg |
11 | Dimenzije vozila (l*w*h) | 6,25*1,98*2.4 |
12 | Prostornina rezervoarja | 5CBM |
13 | Vrsta goriva | dizelsko olje |
14 | Emisijski standard | Državni vi |
15 | Model črpalke | 40/50 |
16 | Rezervoar | Q235 ogljikovo jeklo |
Konfiguracija podvozja:
FOTON H2 kabina, motor dizel 115hp, 5-stopenjski menjalnik Wanliyang, 7,00R16 jeklene žične pnevmatike, 3360 medosne razdalje, centralno zaklepanje, električno steklo, T-box (po vsej državi), 5t zadnja os, zračna zavora, abs.
Konfiguracija zgornjega dela telesa:
1. Ohišje rezervoarja je približno 5 kvadratnih metrov.
2. Standardni sprednji sprej je ravt curek Duckbill, standardni zadnji razpršilec pa uporabnikom omogoča, da prilagodijo odmik položaja glede na lastne potrebe.
3. Platforma za prebijanje (z izboljšano nosilnostjo obremenitve), zadnji pokrov sode pa je prilagojena vijačna zaponka.
4
50 velikega premera bakrenega krogličnega ventila.
5. Nov vodni top tipa ležaja je bolj trpežen.
6. 40-50 vodna črpalka tipa.
7. Tesnilo proti koroziji.
8. Aluminija po škropljenju ni enostavno eksplodirati.
9. Samodejno varjenje karoserije rezervoarja (Lincoln varilni stroj in napajanje iz ZDA), samodejno varjenje montaže plošče, varjenje šiva glavnega obroča, brez poroznosti in čudoviti varilni šiv.
10. Stranski ščitnik in zadnji odbijač sta skupaj pritrjena za enostavno demontažo in vzdrževanje.
11. Plastični blatniki, ki nadomeščajo železne blatnike, so bolj lahki in so povezani z vijaki za enostavno demontažo.
12. Povezava med sprednjimi in zadnjimi glavnimi cevmi je krožna prirobnica s 6 luknjami, ki je ni enostavno podložiti.
FOTON H2 5CBM SPRINKLER TRUCK
ime | specifikacije | |
1 | Model vozila | KMH5070GSSEQ6 SPRINKLER TRUCK |
2 | Model motorja | Q23-115C60 |
3 | Motorne konjske moči/moč | Celoten dizel 115hp/85kW |
4 | Premik motorja | 2300ml |
5 | Primer prenosa | Wanliyang 5. prestava |
6 | Specifikacije pnevmatik | 7.00 jeklene žice |
7 | medosna razdalja | tri tisoč tristo šestdeset |
8 | Skupna kakovost | 7360kg |
9 | Teža obremenitve | 3220kg |
10 | Nazivna zmogljivost obremenitve | 3945kg |
11 | Dimenzije vozila (l*w*h) | 6,25*1,98*2.4 |
12 | Prostornina rezervoarja | 5CBM |
13 | Vrsta goriva | dizelsko olje |
14 | Emisijski standard | Državni vi |
15 | Model črpalke | 40/50 |
16 | Rezervoar | Q235 ogljikovo jeklo |
Konfiguracija podvozja:
FOTON H2 kabina, motor dizel 115hp, 5-stopenjski menjalnik Wanliyang, 7,00R16 jeklene žične pnevmatike, 3360 medosne razdalje, centralno zaklepanje, električno steklo, T-box (po vsej državi), 5t zadnja os, zračna zavora, abs.
Konfiguracija zgornjega dela telesa:
1. Ohišje rezervoarja je približno 5 kvadratnih metrov.
2. Standardni sprednji sprej je ravt curek Duckbill, standardni zadnji razpršilec pa uporabnikom omogoča, da prilagodijo odmik položaja glede na lastne potrebe.
3. Platforma za prebijanje (z izboljšano nosilnostjo obremenitve), zadnji pokrov sode pa je prilagojena vijačna zaponka.
4
50 velikega premera bakrenega krogličnega ventila.
5. Nov vodni top tipa ležaja je bolj trpežen.
6. 40-50 vodna črpalka tipa.
7. Tesnilo proti koroziji.
8. Aluminija po škropljenju ni enostavno eksplodirati.
9. Samodejno varjenje karoserije rezervoarja (Lincoln varilni stroj in napajanje iz ZDA), samodejno varjenje montaže plošče, varjenje šiva glavnega obroča, brez poroznosti in čudoviti varilni šiv.
10. Stranski ščitnik in zadnji odbijač sta skupaj pritrjena za enostavno demontažo in vzdrževanje.
11. Plastični blatniki, ki nadomeščajo železne blatnike, so bolj lahki in so povezani z vijaki za enostavno demontažo.
12. Povezava med sprednjimi in zadnjimi glavnimi cevmi je krožna prirobnica s 6 luknjami, ki je ni enostavno podložiti.