Zraszacz Foton H2 5CBM
|
nazwa |
specyfikacje |
| 1 |
Model pojazdu |
Zraszacz KMH5070GSSEQ6 |
| 2 |
Model silnika |
Q23-115C60 |
| 3 |
Moc/moc silnika |
Pełny olej napędowy 115 KM/85 kW |
| 4 |
Pojemność skokowa silnika |
2300ML |
| 5 |
obudowa skrzyni biegów |
Wanliyang 5. bieg |
| 6 |
Specyfikacje opon |
Opona z drutu stalowego 7,00 |
| 7 |
rozstaw osi |
trzy tysiące trzysta sześćdziesiąt |
| 8 |
Całkowita jakość |
7360 kg |
| 9 |
masa własna |
3220 kg |
| 10 |
Nośność znamionowa |
3945 kg |
| 11 |
Wymiary pojazdu (L*W*H) |
6,25*1,98*2,4 |
| 12 |
Objętość zbiornika |
5 CBM |
| 13 |
Rodzaj paliwa |
olej napędowy |
| 14 |
norma emisji |
Narodowy VI |
| 15 |
Model pompy |
40/50 |
| 16 |
Materiał zbiornika |
Stal węglowa Q235 |
Konfiguracja podwozia:
Kabina Foton H2, silnik diesel 115KM, 5-biegowa skrzynia biegów Wanliyang, opony z drutu stalowego 7.00R16, rozstaw osi 3360, centralny zamek, elektryczne szyby, T-BOX (na terenie całego kraju), oś tylna 5T, hamulec pneumatyczny, ABS.
Konfiguracja górnej części ciała:
1. Korpus zbiornika ma powierzchnię około 5 metrów kwadratowych.
2. Standardowy natrysk przedni to strumień prosty typu „kaczy dziób”, natomiast standardowy natrysk tylny umożliwia użytkownikowi dostosowanie pozycji przesunięcia do własnych potrzeb.
3. Platforma dziurkująca (o zwiększonej nośności) i tylna pokrywa lufy to dostosowana klamra zamkowa.
4. Opryskiwanie z przodu, płukanie z tyłu, opryskiwanie z tyłu, opryskiwanie boczne i zazieleniające zawory kulowe przełączające działa przeciwlotnicze są specyficzne dla inżynierii.
50 miedziany zawór kulowy o dużej średnicy.
5. Nowa armata wodna z łożyskiem jest trwalsza.
6. Pompa wodna typu 40-50.
7. Uszczelka kołnierza antykorozyjna.
8. Aluminium nie łatwo eksploduje po posypaniu.
9. Automatyczne spawanie korpusu zbiornika (spawarka Lincoln i zasilacz ze Stanów Zjednoczonych), automatyczne spawanie montażu panelu, spawanie szwu pierścienia głowicy, brak porowatości i piękny szew spawalniczy.
10. Osłona boczna i zderzak tylny są ze sobą skręcone, co ułatwia demontaż i konserwację.
11. Błotniki plastikowe, zastępując błotniki żelazne, są lżejsze i łączone śrubami w celu łatwego demontażu.
12. Połączenie pomiędzy przednią i tylną rurą główną stanowi okrągły kołnierz z 6 otworami, który nie jest łatwy do wyłożenia.
