ລົດບັນທຸກຫົວສີດ Foton H2 5CBM
|
ຊື່ |
ຂໍ້ມູນສະເພາະ |
| 1 |
ຕົວແບບຍານພາຫະນະ |
ລົດສີດນ້ຳ KMH5070GSSEQ6 |
| 2 |
ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ |
Q23-115C60 |
| 3 |
ແຮງມ້າ/ກຳລັງເຄື່ອງຈັກ |
ກາຊວນ 115HP/85KW |
| 4 |
ການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ |
2300ML |
| 5 |
ກໍລະນີສາຍສົ່ງ |
Wanliyang ເກຍ 5 |
| 6 |
ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງ |
7.00 ຢາງສາຍເຫຼັກ |
| 7 |
ຖານລໍ້ |
ສາມພັນສາມຮ້ອຍຫົກສິບ |
| 8 |
ຄຸນະພາບທັງໝົດ |
7360KG |
| 9 |
ຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກ |
3220KG |
| 10 |
ລະດັບຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດໄດ້ |
3945KG |
| 11 |
ຂະໜາດລົດ (L*W*H) |
6.25*1.98*2.4 |
| 12 |
ປະລິມານຖັງ |
5CBM |
| 13 |
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
ນ້ຳມັນກາຊວນ |
| 14 |
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ |
ແຫ່ງຊາດ VI |
| 15 |
ຮູບແບບການສູບ |
40/50 |
| 16 |
ວັດສະດຸຖັງ |
Q235 ເຫຼັກກາກບອນ |
ການຕັ້ງຄ່າ Chassis:
Foton H2 cab, ຈັກກາຊວນ 115HP, ເກຍກະປຸກ Wanliyang 5 ຈັງຫວະ, ຢາງເຫຼັກ 7.00R16, ເບກລໍ້ 3360, ແກນກາງ, ແກ້ວໄຟຟ້າ, T-BOX (ທົ່ວປະເທດ), ປ່ຽງຫລັງ 5T, ເບກອາກາດ, ABS.
ການຕັ້ງຄ່າຮ່າງກາຍເທິງ:
1. ຕົວຖັງມີເນື້ອທີ່ປະມານ 5 ຕາແມັດ.
2. ສີດພົ່ນທາງຫນ້າມາດຕະຖານແມ່ນ duckbill ຊື່ jet, ແລະສີດຫລັງມາດຕະຖານອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປັບຕໍາແຫນ່ງຊົດເຊີຍຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຕົນເອງ.
3. ແພລະຕະຟອມ Punching (ມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ), ແລະຝາຫລັງຂອງຖັງແມ່ນ buckle bolt ທີ່ກໍາຫນົດເອງ.
4. ການສີດພົ່ນທາງຫນ້າ, ການລ້າງຫລັງ, ການສີດພົ່ນຫລັງ, ການສີດພົ່ນດ້ານຂ້າງ, ແລະການສີດພົ່ນປືນຕ້ານເຮືອບິນສີຂຽວຂອງບານວາວບານແມ່ນວິສະວະກໍາສະເພາະ.
ປ່ຽງບານທອງແດງຂະໜາດໃຫຍ່ 50 ອັນ.
5. cannon ນ້ໍາປະເພດລູກປືນໃຫມ່ແມ່ນທົນທານຫຼາຍ.
6. ປໍ້ານໍ້າປະເພດ 40-50.
7. ຕ້ານ corrosion flange gasket.
8. ອາລູມິນຽມບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະ explode ຫຼັງຈາກ sprinkling.
9. ການເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດຂອງຕົວຖັງ (ເຄື່ອງເຊື່ອມ Lincoln ແລະການສະຫນອງພະລັງງານຈາກສະຫະລັດອາເມລິກາ), ການເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດຂອງການປະກອບກະດານ, ການເຊື່ອມໂລຫະຂອງຫົວແຫວນ seam, ບໍ່ມີ porosity, ແລະ seam ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ສວຍງາມ.
10. ກອງດ້ານຂ້າງ ແລະກັນຊົນດ້ານຫຼັງຖືກມັດເຂົ້າກັນທັງໝົດເພື່ອການຖອດປະກອບ ແລະບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ງ່າຍ.
11. ຜ້າກັນຕົມພາດສະຕິກ, ແທນທີ່ກອງຂີ້ຕົມຂອງເຫລໍກ, ມີນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າແລະເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍບານປະຕູເພື່ອງ່າຍຕໍ່ການຖອດອອກ.
12. ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງທໍ່ຕົ້ນຕໍດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແມ່ນ flange ວົງ 6 ຮູ, ເຊິ່ງບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະ pad.
