Dongfeng LZM Chenglong H5 400HP puistesööda veoauto
Šassi konfiguratsioon:
Liuqi Chenglong Driving H5 Cabin, Yuchai 350 hobujõudu, Yuchai 400 hobujõuline mootor (YCK09400-60) kaks võimalust
11R22.5 rehv, Fasttech 12JSD180TA (ääriku jõuvõtt), esisild 2 × 3.6T, tagasild 2 × 400/4.111, 350L alumiiniumisulamist kütusepaak H53S kabiin (lame tagapaneel, 22 mudelit), ventilaatoriga juhitav cΦone õli 3, silicutch3 3/4/lehtvedru (kerge tasakaalustatud vedrustus), 264 (6+4) raam, kodumaine rool, eesmine mehaaniline tagaturvapadja vedrustus, manuaalne hüdrauliline klapp, elektriline klaasitõstmine, puldiga kesklukk, automaatne kliimaseade, autoterminalis (sõidusalvesti+ühildub Beidou-ga varustatud signalisatsiooniga, üle GPS-i funktsioon, torude funktsioon, üle GPS-i funktsioon, väline päikesevari, polümorfne lüliti tavaline õhufilter, koduklapp, ABS (Knorr Bremse), isereguleeruv hoob, alumiiniumsulamist õhuballooni silinder, 150Ah hooldusvaba aku, tagumine tühi rehviraam, integreeritud tahavaatepeegel, nahast multifunktsionaalne rool, nahast turvapadi juhiiste, standardtüüpi kaassõitjaiste, 5-tolline must-valge kombineeritud näidikupaneel MP5 (ilma päevatuledeta), sama värvi esiraud maanteesõidukitele.
Paigalduskonfiguratsioon:
Kuulutuse suuruse parameetrid:
Sõiduki mõõtmed: 10500 × 2550 × 3940/3995 mm
Karbi suurus: 8100 × 2550 × 2550 mm
Veokõrgus (meetrites): 6,8-7,5, silohoidlate arv: 3-4, nimimahutusvõime (kg/min): 550-650, veokaugus (meetrites): 6,8-7,5, mahalaadimisvintsi tõusunurk (°): 0-60, jääkkiirus (%): elektrimootori mahalaadimine22,:siem0. 380V, pult, ülemine pneumaatiline liugkate, suletud kast laosuudmes.
Hüdrauliline mahalaadimine, Taiwani õlihüdrauliline ventiil, Danversi hüdropump, kulumiskindla hülsiga mähitud hüdroõlitoru.
!
Alumisel tühjendusplaadil on kaarekujuline plaat, mis on optimaalse mahalaadimiskiiruse saavutamiseks ühendatud mahalaadimise põhjaplaadiga ja materjale pole lihtne koguda. Mahalaadimiskiirus on oluliselt paranenud. Sabas olev peidetud draakon suurendab materjalipaagi mahtu, parandab laadimisvajadust ja realiseerib ruumikujunduse maksimaalse ärakasutamise. Sõiduki paagi kere kasutab ühekordseks pressimiseks suurt painutusmasinat, mida ei ole täiskoormatuna lihtne deformeeruda, see on tugev ja vastupidav.
