Dongfeng LZM Chenglong H5 400 pk Bulk Voervragmotor
Chasiss -konfigurasie:
Liuqi Chenglong Driving H5 Cabin, Yuchai 350 perdekrag, Yuchai 400 perdekragmotor (YCK09400-60) Twee opsies
11R22.5 Band, FASTTECH 12JSD180TA (Flens Power-opstyg), vooras 2 × 3,6T, agteras 2 × 400/4.111, 350L aluminium legering brandstof tenk H53S-kajuit (plat agterpaneel, 22 modelle), elektries beheerde silikoonolie-fan, φ 430 Clutch, 3/4/LEAF (LEAFLEWE (LIGHEIDSE BALANCED) (6+4) Raam, huishoudelike stuuruitrusting, voorste meganiese agterste lugsakvering, handmatige hidrouliese flip, elektriese glasopheffing, afstandsbediening sentrale sluiting, outomatiese lugversorging, in motorterminal (ryopnemer+versoenbaar met Beidou GPS), eksterne sonskerm, polimorfe skakelaar, regter turffunksie, OBSPEED -alarmfunksie) Selfaanpassende arm, aluminiumlegering lugopbergingsilinder, 150AH onderhoudsvrye battery, agterste plat bandrak, 'n integrale truspieël, leer-multifunksionele stuurwiel, leer-lugsakbestuurdersitplek, standaardtipe passasiersitplek, 5-inch swart en wit kombinasie-instrumentpaneel, 7-inch MP5, Luminous Trademark, Halogen-kopligte (sonder dagstop), dieselfde kleurvoorpatroon, Halogen-kopligte.
Installasiekonfigurasie:
Aankondigingsgrootte -parameters:
Voertuigafmetings: 10500 × 2550 × 3940/3995mm
Boksgrootte: 8100 × 2550 × 2550mm
Vervoerhoogte (meters): 6,8-7,5, aantal silo's: 3-4, gegradeerde ontladingskapasiteit (kg/min): 550 ~ 650, vervoerafstand (meters): 6,8-7,5, ontladingslinkhooghoek (°): 0 ~ 60, residuele tempo (%): ≤ 0,22, elektriese ontlading gekies: Siemens motor, 380V, afgeheer Pneumatiese skuifbedekking, verseëlde boks by die Warehouse -mond.
Hidrouliese aflaai, Taiwan-olie-hidrouliese klep, Danvers hidrouliese pomp, hidrouliese oliepyp toegedraai met slytasie-weerstandige mou.
！
Die onderste losplaat neem 'n boogvormige plaat aan, wat aan die onderste plaat van die loslaat gekoppel is om die optimale aflaaisnelheid te bereik, en dit is nie maklik om materiale te versamel nie. Die ontladingsnelheid is baie verbeter. Die verborge draak by die stert verhoog die kapasiteit van die materiaaltenk, verbeter die vraag van die lading en besef die maksimum gebruik van ruimteontwerp. Die voertuigtenkliggaam neem 'n groot buigmasjien aan vir eenmalige pers, wat nie maklik is om te vervorm as dit volledig gelaai, stewig en duursaam is nie.
