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| 수량: | |
|---|---|
KMH5311TDYZZ6
Kangmu
Sinotruk Howo TX MAN350 HP 28 CBM 먼지 억제 트럭
| 이름 | 명세서 | |
| 1 | 차량 모델 | KMH5311TDYZZ6 |
| 2 | 엔진 모델 | MC07H.35-60 |
| 3 | 엔진 출력 | 남자 350 마력 |
| 4 | 엔진 변위 | 7360ml |
| 5 | 전염 | Howo 9 기어 |
| 6 | 타이어 사양 | 11.00 스틸 타이어 |
| 7 | 휠베이스 | 1850+3800+1350mm |
| 8 | 총 중량 | 31000kg |
| 9 | 연석 무게 | 11700kg |
| 10 | 정격 하중 용량 | 13500kg, 14000kg |
| 11 | 차량 치수 | 11550,12050*2500 (2550)*3400mm |
| 12 | 탱크 볼륨 | 28cbm |
| 13 | 연료 유형 | 디젤 |
| 14 | 배출 표준 | 내셔널 VI |
| 15 | 워터 펌프 모델 | 60/90 |
| 16 | 탱크 재료 | Q235 탄소강 |
이 섀시는 헤비 듀티 트럭 Howo TX의 특수 섀시를 채택하며 Howo TX 택시는 독일 Man TGA Cab 바디에서 향상되었습니다. 이는 아름답고 우아하고 편안하고 실용적입니다. 독일인 350 마력 엔진은 강력한 독일 기술과 낮은 연료 소비를 자랑합니다. 휠베이스 1850+3800+1350, 타이어 11.00R 스틸 와이어 타이어, 동기화제가있는 Howo 9 단 기어 박스, 이동하기 쉬운; 독일 맨 7.5 톤 더블 프론트 액슬과 11 톤의 더블 리어 액슬은 가벼운 무게와 강한 하중 베어링 용량을 갖습니다.
설치 구성 :
1. 탱크는 약 28 평방 미터이며 30/40 유형의 안개 대포가 장착 될 수 있습니다.
2. 측면 표시등은 전기화되고 두 개의 빨간색 폭이 탱크의 꼬리 위에 표준입니다.
3. 표준 프론트 스프레이는 오리 빌 직선 제트이며, 표준 후면 헤지는 필요에 따라 조정할 수 있습니다.
4. 배럴 뒷면 덮개를위한 패턴 안티 슬립 플랫폼, 맞춤형 볼트 버클.
5. 전면 스프레이, 후면 헤지, 후면 스프레이 및 사이드 스프레이 및 녹색 대공 건 볼 밸브는 모두 50 개의 대형 직경 스테인레스 스틸 볼 밸브를 사용합니다.
6. 새로운 베어링 타입의 물 대포는 내구성이 뛰어납니다.
7. 60-90 유형 워터 펌프.
8. 부식 방지 플랜지 개스킷.
9. 알루미늄은 뿌린 후 폭발하기 쉽지 않습니다.
10. 탱크 바디의 자동 용접 (미국의 링컨 용접 기계 및 전원 공급 장치), 조립 된 패널의 자동 용접, 헤드 용접 및 원주 이음새, 다공성 없음,
용접 이음새는 미적으로 유쾌합니다.
11. 측면 가드와 후면 범퍼는 모두 분해 및 유지 보수를 위해 함께 볼트로 고정되어 있습니다.
12. Iron Mudguards를 대체하는 플라스틱 머드 가드는 더 가볍고 볼트와 연결되어있어 쉽게 분해 할 수 있습니다.
13. 전면과 후면 메인 파이프의 연결은 6 홀 원형 플랜지이며 패드가 쉽지 않습니다.
Sinotruk Howo TX MAN350 HP 28 CBM 먼지 억제 트럭
| 이름 | 명세서 | |
| 1 | 차량 모델 | KMH5311TDYZZ6 |
| 2 | 엔진 모델 | MC07H.35-60 |
| 3 | 엔진 출력 | 남자 350 마력 |
| 4 | 엔진 변위 | 7360ml |
| 5 | 전염 | Howo 9 기어 |
| 6 | 타이어 사양 | 11.00 스틸 타이어 |
| 7 | 휠베이스 | 1850+3800+1350mm |
| 8 | 총 중량 | 31000kg |
| 9 | 연석 무게 | 11700kg |
| 10 | 정격 하중 용량 | 13500kg, 14000kg |
| 11 | 차량 치수 | 11550,12050*2500 (2550)*3400mm |
| 12 | 탱크 볼륨 | 28cbm |
| 13 | 연료 유형 | 디젤 |
| 14 | 배출 표준 | 내셔널 VI |
| 15 | 워터 펌프 모델 | 60/90 |
| 16 | 탱크 재료 | Q235 탄소강 |
이 섀시는 헤비 듀티 트럭 Howo TX의 특수 섀시를 채택하며 Howo TX 택시는 독일 Man TGA Cab 바디에서 향상되었습니다. 이는 아름답고 우아하고 편안하고 실용적입니다. 독일인 350 마력 엔진은 강력한 독일 기술과 낮은 연료 소비를 자랑합니다. 휠베이스 1850+3800+1350, 타이어 11.00R 스틸 와이어 타이어, 동기화제가있는 Howo 9 단 기어 박스, 이동하기 쉬운; 독일 맨 7.5 톤 더블 프론트 액슬과 11 톤의 더블 리어 액슬은 가벼운 무게와 강한 하중 베어링 용량을 갖습니다.
설치 구성 :
1. 탱크는 약 28 평방 미터이며 30/40 유형의 안개 대포가 장착 될 수 있습니다.
2. 측면 표시등은 전기화되고 두 개의 빨간색 폭이 탱크의 꼬리 위에 표준입니다.
3. 표준 프론트 스프레이는 오리 빌 직선 제트이며, 표준 후면 헤지는 필요에 따라 조정할 수 있습니다.
4. 배럴 뒷면 덮개를위한 패턴 안티 슬립 플랫폼, 맞춤형 볼트 버클.
5. 전면 스프레이, 후면 헤지, 후면 스프레이 및 사이드 스프레이 및 녹색 대공 건 볼 밸브는 모두 50 개의 대형 직경 스테인레스 스틸 볼 밸브를 사용합니다.
6. 새로운 베어링 타입의 물 대포는 내구성이 뛰어납니다.
7. 60-90 유형 워터 펌프.
8. 부식 방지 플랜지 개스킷.
9. 알루미늄은 뿌린 후 폭발하기 쉽지 않습니다.
10. 탱크 바디의 자동 용접 (미국의 링컨 용접 기계 및 전원 공급 장치), 조립 된 패널의 자동 용접, 헤드 용접 및 원주 이음새, 다공성 없음,
용접 이음새는 미적으로 유쾌합니다.
11. 측면 가드와 후면 범퍼는 모두 분해 및 유지 보수를 위해 함께 볼트로 고정되어 있습니다.
12. Iron Mudguards를 대체하는 플라스틱 머드 가드는 더 가볍고 볼트와 연결되어있어 쉽게 분해 할 수 있습니다.
13. 전면과 후면 메인 파이프의 연결은 6 홀 원형 플랜지이며 패드가 쉽지 않습니다.
