Sinotruk Howo TX MAN350 HP 28 CBM Dust Suppression Truck
|
NAVN |
SPESIFIKASJONER |
| 1 |
Kjøretøy modell |
KMH5311TDYZZ6 |
| 2 |
Motormodell |
MC07H.35-60 |
| 3 |
Motorkraft |
Mann 350 HK |
| 4 |
Motorvolum |
7360 ML |
| 5 |
Overføring |
Howo 9 Gear |
| 6 |
Dekkspesifikasjon |
11.00 Ståldekk |
| 7 |
Akselavstand |
1850+3800+1350MM |
| 8 |
Total vekt |
31 000 kg |
| 9 |
Egenvekt |
11700 kg |
| 10 |
Nominell lastekapasitet |
13500KG,14000KG |
| 11 |
Kjøretøyets dimensjon |
11550,12050*2500(2550)*3400MM |
| 12 |
Tankvolum |
28CBM |
| 13 |
Drivstofftype |
Diesel |
| 14 |
Utslippsstandard |
Nasjonal VI |
| 15 |
Vannpumpemodell |
60/90 |
| 16 |
Tankmateriale |
Q235 Karbonstål |
Chassiskonfigurasjon:
Chassiset tar i bruk det spesielle chassiset til Heavy Duty Truck HOWO TX, og HOWO TX-førerhuset er forbedret fra det tyske MAN TGA-førerhuset, som ikke bare er vakkert og elegant, men også komfortabelt og praktisk; Den tyske MAN 350 hestekrefter-motoren kan skryte av kraftig tysk teknologi og lavt drivstofforbruk; Akselavstand 1850+3800+1350, dekk 11.00R ståltrådsdekk, HOWO 9-trinns girkasse med synkronisator, lett å skifte; Den tyske MAN 7,5 tonn dobbel foraksel og 11 tonn dobbel bakaksel har en lett vekt og sterk bæreevne.
Installasjonskonfigurasjon:
1. Tanken er på cirka 28 kvadratmeter og kan utstyres med en 30/40 type tåkekanon.
2. Sidelysene er elektrifisert, og to røde breddelys er standard over bakenden av tanken.
3. Standard frontspray er en andnebb straight jet, og standard hekk bak kan justeres etter behov.
4. Mønstert anti-skli plattform, tilpasset boltespenne for bakdekselet på løpet.
5. Den fremre sprayen, den bakre hekken, den bakre sprayen og sidesprayen, så vel som de grønne luftvernpistolens kuleventiler, bruker alle 50 kuleventiler i rustfritt stål med stor diameter.
6. Den nye vannkanonen av lagertypen er mer holdbar.
7. 60-90 type vannpumpe.
8. Anti-korrosjon flenspakning.
9. Aluminium er ikke lett å eksplodere etter sprinkling.
10. Automatisk sveising av tankkropp (Lincoln sveisemaskin og strømforsyning fra USA), automatisk sveising av sammensatte paneler, sveising av hode- og omkretssømmer, ingen porøsitet,
Sveisesømmen er estetisk tiltalende.
11. Sidebeskyttelsen og den bakre støtfangeren er alle boltet sammen for enkel demontering og vedlikehold.
12. Plastskjermer, som erstatter jernskjermer, er mer lette og koblet til med bolter for enkel demontering.
13. Forbindelsen mellom fremre og bakre hovedrør er en 6-hulls sirkulær flens, som ikke er lett å polstre.
