Синотрук Хово ТКС МАН350 ХП 28 ЦБМ
|
НАМЕ |
СПЕЦИФИКАЦИЈЕ |
| 1 |
Модел возила |
КМХ5311ТДИЗЗ6 |
| 2 |
Модел мотора |
МЦ07Х.35-60 |
| 3 |
Снага мотора |
Ман 350 ХП |
| 4 |
Енгине Дисплацемент |
7360МЛ |
| 5 |
Преношење |
Хово 9 Геар |
| 6 |
Спецификација гума |
11.00 Челична гума |
| 7 |
Међуосовинско растојање |
1850+3800+1350ММ |
| 8 |
Укупна тежина |
31000КГ |
| 9 |
Цурб Веигхт |
11700КГ |
| 10 |
Називни капацитет оптерећења |
13500КГ,14000КГ |
| 11 |
Вехицле Дименсион |
11550,12050*2500(2550)*3400ММ |
| 12 |
Запремина резервоара |
28ЦБМ |
| 13 |
Врста горива |
Диесел |
| 14 |
Стандард емисије |
Национални ВИ |
| 15 |
Модел водене пумпе |
60/90 |
| 16 |
Материјал резервоара |
К235 угљенични челик |
Конфигурација шасије камиона за сузбијање прашине:
Шасија усваја специјалну шасију Хеави Дути Труцк ХОВО ТКС, а кабина ХОВО ТКС је побољшана од немачке МАН ТГА кабине, која није само лепа и елегантна, већ и удобна и практична; Немачки мотор МАН 350 коњских снага се може похвалити моћном немачком технологијом и малом потрошњом горива; Међуосовинско растојање 1850+3800+1350, гуме 11.00Р гуме од челичне жице, ХОВО 9-брзински мењач са синхронизатором, лако се мења; Немачки МАН дупла предња осовина од 7,5 тона и двострука задња осовина од 11 тона имају малу тежину и јаку носивост.
Конфигурација инсталације:
1. Тенк је приближно 28 квадратних метара и може бити опремљен топом за маглу типа 30/40.
2. Бочна светла су електрификована, а два црвена ширина светла су стандардна изнад репа резервоара.
3. Стандардни предњи спреј је прави млаз пачјег кљуна, а стандардна задња жива ограда се може подесити према потребама.
4. Платформа против клизања узорка, прилагођена копча завртња за задњи поклопац цеви.
5. Предњи спреј, задња жива ограда, задњи спреј и бочни спреј, као и куглични вентили за зелене противавионске топове, сви користе 50 кугличних вентила великог пречника од нерђајућег челика.
6. Нови водени топ са лежајем је издржљивији.
7. Водена пумпа типа 60-90.
8. Антикорозивна заптивка прирубнице.
9. Алуминијум није лако експлодирати након прскања.
10. Аутоматско заваривање каросерије резервоара (Линцолн апарат за заваривање и напајање из Сједињених Држава), аутоматско заваривање склопљених панела, заваривање главе и ободних шавова, без порозности,
Заварени шав је естетски пријатан.
11. Бочни штитник и задњи браник су спојени заједно ради лакшег растављања и одржавања.
12. Пластични блатобрани, који замењују гвоздене блатобране, лакши су и повезани завртњима ради лакшег растављања.
13. Веза између предње и задње главне цеви је кружна прирубница са 6 рупа, коју није лако обложити.
