Dongfeng Dolika 5CBM Cesspit Emptier And Suction Truck
|
ΟΝΟΜΑ |
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ |
| 1 |
Μοντέλο οχήματος |
KMH5070GXEE6 |
| 2 |
Μεταξόνιο |
3308 χιλιοστά |
| 3 |
Μοντέλο κινητήρα |
D20TC IF, Q23-136E60, YCY24140-60, Q25-152E60 |
| 4 |
Ισχύς κινητήρα |
93KW, 100KW, 103KW, 112KW |
| 5 |
Διάσταση οχήματος |
5963.5948×2000×2800mm |
| 6 |
Βάρος περιορισμού |
3775 KG, 3910 KG |
| 7 |
Συνολικό Βάρος |
7360 κιλά |
| 8 |
Ονομαστική χωρητικό� |
3455 KG, 3320 KG |
| 9 |
Όγκος δεξαμενής |
5 CBM |
| 10 |
Υλικό δεξαμενής |
Ανθρακούχο χάλυβα 6mm |
| 11 |
Διάσταση δεξαμενής |
3500×1700×1100mm |
| 12 |
Πρότυπο εκπομπών |
Εθνική VI |
| 13 |
Τύπος καυσίμου |
Ντίζελ |
Απόδοση προϊόντος και χαρακτηριστικά:
Ολόκληρο το σώμα του ρεζερβουάρ και τα μεταλλικά αξεσουάρ του οχήματος ψεκάζονται με υψηλής μοριακής αντιδιαβρωτικής βάσης αστάρι και μεταλλική τελική επίστρωση. Το χρώμα έχει ισχυρή πρόσφυση, εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση, ομοιόμορφο φιλμ και το χρώμα είναι φωτεινό και μακράς διαρκείας. Αυτό βελτιώνει την αισθητική εμφάνιση, επιτρέπει στο όχημα να αντέχει σε δυσμενή περιβάλλοντα όπως υγρασία, σκόνη και ψεκασμό αλατιού και διασφαλίζει ότι δεν θα παρουσιαστούν προβλήματα όπως ράγισμα, ξεφλούδισμα και ξεθώριασμα κατά τη μακροχρόνια χρήση. Όχι μόνο ενισχύει την αισθητική του προϊόντος αλλά επίσης αποτρέπει αποτελεσματικά τη σκουριά.
Το όχημα αναρρόφησης κοπράνων χρησιμοποιείται για την αναρρόφηση περιττωμάτων, λυμάτων, ιλύος ιλύος και υγρών αναμεμειγμένων με μικρά αιωρούμενα υπολείμματα. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για επείγοντα χειρισμό ξαφνικών ατυχημάτων περιβαλλοντικής ρύπανσης. Κάνοντας πλήρη χρήση της τεχνολογίας κενού, η συσκευή διπλής αντλίας κατά της υπερχείλισης μπορεί να αποτρέψει καλύτερα την υπερχείλιση της δεξαμενής και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής της αντλίας κενού. Το συνολικό όχημα έχει σχεδιαστεί με λογική δομή, εξαιρετική απόδοση και είναι ευέλικτο και εύκολο στη χρήση.
Το σώμα του ρεζερβουάρ είναι εγκατεστημένο στο πλαίσιο του οχήματος με μια άκαμπτη μέθοδο σύνδεσης και ένα μαξιλαράκι προστασίας τοποθετείται στη μέση των δύο, το οποίο μπορεί να μειώσει τη ζημιά στο σώμα του ρεζερβουάρ που προκαλείται από τους κραδασμούς του οχήματος. Στο εσωτερικό του σώματος του ρεζερβουάρ εγκαθίστανται πλάκες κατά της ολίσθησης για τη μείωση της ζημιάς στο σώμα του ρεζερβουάρ και στα μέρη σύνδεσής του με το πλαίσιο του οχήματος που προκαλείται από την έντονη πρόσκρουση του υγρού κατά την οδήγηση του οχήματος.
