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| 수량: | |
|---|---|
KMH5070GXEE6
Kangmu
Dongfeng Dolika 5cbm Cesspit Emptier 및 흡입 트럭
| 이름 | 명세서 | |
| 1 | 차량 모델 | KMH5070GXEE6 |
| 2 | 휠베이스 | 3308mm |
| 3 | 엔진 모델 | D20TC if, Q23-136E60, YCY24140-60, Q25-152E60 |
| 4 | 엔진 출력 | 93kw, 100kw, 103kw, 112kw |
| 5 | 차량 치수 | 5963,5948 × 2000 × 2800mm |
| 6 | 연석 무게 | 3775kg, 3910kg |
| 7 | 총 중량 | 7360kg |
| 8 | 정격 하중 용량 | 3455kg, 3320kg |
| 9 | 탱크 볼륨 | 5 CBM |
| 10 | 탱크 재료 | 6mm 탄소강 |
| 11 | 탱크 치수 | 3500 × 1700 × 1100mm |
| 12 | 배출 표준 | 내셔널 VI |
| 13 | 연료 유형 | 디젤 |
제품 성능 및 기능 :
전체 차량의 탱크 바디 및 금속 액세서리에는 고 분자 항 -내 부식 프라이머 및 금속 탑 코트가 뿌려집니다. 페인트는 강한 접착력, 탁월한 부식 저항, 균일 한 필름 및 색상이 밝고 길다 - 지속됩니다. 이것은 미적 외관을 향상시키고, 차량이 습도, 먼지 및 소금 스프레이와 같은 불리한 환경을 견딜 수있게하며, 긴 기간 사용 중에 균열, 껍질 및 페이딩과 같은 문제가 발생하지 않도록합니다. 그것은 제품의 미적 매력을 향상시킬뿐만 아니라 효과적으로 녹슬 었습니다.
대변 흡입 차량은 대변, 하수, 슬러지 슬러리 및 작은 부스러기 파편과 혼합 된 액체를 빨아 넣는 데 사용됩니다. 또한 갑작스런 환경 오염 사고의 비상 취급에도 사용할 수 있습니다. 진공 기술을 최대한 활용함으로써 듀얼 오버 플로우 펌프 장치는 탱크 오버플로를 더 잘 방지하고 진공 펌프의 서비스 수명을 확장 할 수 있습니다. 전체 차량은 합리적인 구조, 우수한 성능으로 설계되었으며 유연하고 작동하기 쉽습니다.
탱크 본체는 단단한 연결 방법으로 차량 프레임에 설치되며 버퍼 패드는 둘의 중간에 설정되어 차량의 진동으로 인한 탱크 본문의 손상을 줄일 수 있습니다. 항 -슬로 싱 플레이트는 탱크 차체 내부에 설치되어 탱크 바디의 손상과 비히클 주행 중 액체의 강렬한 슬로 싱 영향으로 인한 차량 프레임과의 연결 부품을 줄입니다.
Dongfeng Dolika 5cbm Cesspit Emptier 및 흡입 트럭
| 이름 | 명세서 | |
| 1 | 차량 모델 | KMH5070GXEE6 |
| 2 | 휠베이스 | 3308mm |
| 3 | 엔진 모델 | D20TC if, Q23-136E60, YCY24140-60, Q25-152E60 |
| 4 | 엔진 출력 | 93kw, 100kw, 103kw, 112kw |
| 5 | 차량 치수 | 5963,5948 × 2000 × 2800mm |
| 6 | 연석 무게 | 3775kg, 3910kg |
| 7 | 총 중량 | 7360kg |
| 8 | 정격 하중 용량 | 3455kg, 3320kg |
| 9 | 탱크 볼륨 | 5 CBM |
| 10 | 탱크 재료 | 6mm 탄소강 |
| 11 | 탱크 치수 | 3500 × 1700 × 1100mm |
| 12 | 배출 표준 | 내셔널 VI |
| 13 | 연료 유형 | 디젤 |
제품 성능 및 기능 :
전체 차량의 탱크 바디 및 금속 액세서리에는 고 분자 항 -내 부식 프라이머 및 금속 탑 코트가 뿌려집니다. 페인트는 강한 접착력, 탁월한 부식 저항, 균일 한 필름 및 색상이 밝고 길다 - 지속됩니다. 이것은 미적 외관을 향상시키고, 차량이 습도, 먼지 및 소금 스프레이와 같은 불리한 환경을 견딜 수있게하며, 긴 기간 사용 중에 균열, 껍질 및 페이딩과 같은 문제가 발생하지 않도록합니다. 그것은 제품의 미적 매력을 향상시킬뿐만 아니라 효과적으로 녹슬 었습니다.
대변 흡입 차량은 대변, 하수, 슬러지 슬러리 및 작은 부스러기 파편과 혼합 된 액체를 빨아 넣는 데 사용됩니다. 또한 갑작스런 환경 오염 사고의 비상 취급에도 사용할 수 있습니다. 진공 기술을 최대한 활용함으로써 듀얼 오버 플로우 펌프 장치는 탱크 오버플로를 더 잘 방지하고 진공 펌프의 서비스 수명을 확장 할 수 있습니다. 전체 차량은 합리적인 구조, 우수한 성능으로 설계되었으며 유연하고 작동하기 쉽습니다.
탱크 본체는 단단한 연결 방법으로 차량 프레임에 설치되며 버퍼 패드는 둘의 중간에 설정되어 차량의 진동으로 인한 탱크 본문의 손상을 줄일 수 있습니다. 항 -슬로 싱 플레이트는 탱크 차체 내부에 설치되어 탱크 바디의 손상과 비히클 주행 중 액체의 강렬한 슬로 싱 영향으로 인한 차량 프레임과의 연결 부품을 줄입니다.
