| Saadavus: | |
|---|---|
| Kogus: | |
KMH5070GXEE6
KANGMU
Dongfeng Dolika 5CBM Cesspit Emptier ja Imemisauto
| NIMI | SPETSIFIKATSIOONID | |
| 1 | Sõiduki mudel | KMH5070GXEE6 |
| 2 | Teljevahe | 3308 mm |
| 3 | Mootori mudel | D20TC IF,Q23-136E60, YCY24140-60,Q25-152E60 |
| 4 | Mootori võimsus | 93KW, 100KW, 103KW, 112KW |
| 5 | Sõiduki mõõtmed | 5963 5948 × 2000 × 2800 mm |
| 6 | Tühimass | 3775KG, 3910KG |
| 7 | Kogukaal | 7360 kg |
| 8 | Nimilaadimisvõime | 3455KG, 3320KG |
| 9 | Paagi maht | 5 CBM |
| 10 | Paagi materjal | 6 mm süsinikterasest |
| 11 | Paagi mõõtmed | 3500 × 1700 × 1100 mm |
| 12 | Heitkoguste standard | Rahvuslik VI |
| 13 | Kütuse tüüp | Diisel |
Toote jõudlus ja omadused:
Kogu sõiduki paagi kere ja metalltarvikud on pihustatud kõrgmolekulaarse korrosioonivastase kruntvärvi ja metallist pealisvärviga. Värvil on tugev nakkuvus, suurepärane korrosioonikindlus, ühtlane kile ning värv on särav ja kauapüsiv. See parandab esteetilist välimust, võimaldab sõidukil taluda ebasoodsaid keskkondi, nagu niiskus, tolm ja soolapihustus, ning tagab, et pikaajalisel kasutamisel ei teki selliseid probleeme nagu pragunemine, koorumine ja pleekimine. See mitte ainult ei suurenda toote esteetilist välimust, vaid hoiab ära ka tõhusalt roostetamise.
Roojaimemisvahendit kasutatakse väljaheidete, reovee, muda ja väikese hõljuva prahiga segatud vedelike imemiseks. Seda saab kasutada ka äkiliste keskkonnareostusõnnetuste hädaolukorra lahendamiseks. Kasutades täielikult vaakumtehnoloogiat, saab topeltülevooluvastase pumba seade paremini ära hoida paagi ülevoolu ja pikendada vaakumpumba kasutusiga. Üldine sõiduk on konstrueeritud mõistliku konstruktsiooniga, suurepärase jõudlusega ning paindlik ja hõlpsasti kasutatav.
Paagi kere paigaldatakse sõiduki raamile jäigal ühendusmeetodil ja nende kahe keskele on seatud puhverpadi, mis võib vähendada paagi kerele sõiduki vibratsioonist põhjustatud kahjustusi. Paagi kere sisse on paigaldatud lörtsimisvastased plaadid, et vähendada paagi kere ja selle ühendusosade kahjustusi sõiduki raamiga, mis on põhjustatud vedeliku intensiivsest lörtsimisest sõiduki sõidu ajal.







