Dongfeng KR 6wd 10,3cbm camion de gicleurs
| nom | caractéristiques |
| 1 | Modèle de véhicule | KMH5165GPSFV6A Véhicule de pulvérisation verte |
| 2 | Modèle de moteur | B6.2NS6B210 |
| 3 | Puissance / puissance du moteur | Cummins 210 chevaux / 154kw |
| 4 | Déplacement du moteur | 6200 ml |
| 5 | Casse de transmission | Shaochi 6 vitesse |
| 6 | Spécifications des pneus | 315 pneu à vide |
| 7 | Empattement | 3500 + 1250 |
| 8 | Qualité totale | 16490kg |
| 9 | Frein | 8290kg |
| 10 | Capacité de chargement nominale | 8005 kg |
| 11 | Dimensions du véhicule (l * w * h) | 7,95 * 2,5 * 3.2 |
| 12 | Volume de réservoir | 10,3 cbm |
| 13 | Type de carburant | gas-oil |
| 14 | Norme d'émission | National VI |
| 15 | Modèle de pompe | 60/90 |
| 16 | Réservoir | Q235 en acier au carbone |
Configuration du châssis:
Dongfeng KR 6WD, moteur Cummins avec 210 chevaux, Shaochi 6 vitesses, 315 pneus à vide, empattement de 3500 + 1250, essieu avant de 3,8T / double essieu arrière de 4,5 t, verre électrique, assistance en direction, frein à air, abs.
Configuration du haut du corps:
La capacité du réservoir est d'environ 10,3 mètres cubes.
Les feux latéraux sont alimentés et deux voyants de largeur rouge sont installés au-dessus de l'arrière du réservoir en standard.
La buse de pulvérisation avant est un jet droit de canard standard, tandis que la buse de pulvérisation arrière est réglable, permettant aux utilisateurs de modifier la position de décalage en fonction de leurs besoins.
Une plate-forme de poinçonnage renforcée (avec une capacité de charge accrue) est incluse et la couverture arrière du canon dispose d'un verrou de boulon personnalisé.
Le pulvérisation avant, la chasse d'eau arrière, le vaporisateur arrière, le pulvérisation latérale et la vanne à billes de l'interrupteur vert antiaérien vert utilisent toutes des soupapes à billes en acier inoxydable de grand diamètre de 50 mm.
Le canon à eau de type roulant amélioré offre une durabilité améliorée.
Équipé d'une pompe à eau de type 60-90.
Des joints de bride anti-corrosion sont utilisés pour la protection.
Les composants en aluminium sont résistants à l'éclatement après les opérations de pincement.
Le corps du réservoir est automatiquement soudé (en utilisant une machine de soudage Lincoln et une alimentation électrique provenant des États-Unis), avec un soudage automatisé pour l'assemblage du panneau et les coutures de l'anneau de tête, assurant des soudures sans porosité et esthétique.
Les gardes latéraux et le pare-chocs arrière sont boulonnés pour un démontage et une maintenance faciles.
Les garde-boue en plastique remplacent les gardiens traditionnels en fer, offrant un poids plus léger et des connexions de boulons pour un retrait simple.
La connexion entre les tuyaux principaux avant et arrière utilise une bride circulaire de 6 trous, conçue pour éviter les fuites.
