Dongfeng KR 6wd 10,3cbm zraszacza ciężarówka
| nazwa | specyfikacje |
| 1 | Model pojazdu | KMH5165GPSFV6A Zielony pojazd natryskowy |
| 2 | Model silnika | B6.2NS6B210 |
| 3 | Moc silnika/moc | Cummins 210 koni mechanicznych/154 kW |
| 4 | Przemieszczenie silnika | 6200 ml |
| 5 | Przypadek transmisji | Shaochi 6 Speed Gear |
| 6 | Specyfikacje opon | 315 Opona próżniowa |
| 7 | Rozstaw osi | 3500+1250 |
| 8 | Całkowita jakość | 16490 kg |
| 9 | Masa ograniczona | 8290 kg |
| 10 | Pojemność obciążenia znamionowego | 8005 kg |
| 11 | Wymiary pojazdu (L*W*H) | 7.95*2,5*3.2 |
| 12 | Objętość zbiornika | 10.3cbm |
| 13 | Typ paliwa | Olej wysokoprężny |
| 14 | Standard emisji | National VI |
| 15 | Model pompy | 60/90 |
| 16 | Materiał zbiornika | Q235 Stal węglowa |
Konfiguracja podwozia:
Dongfeng KR 6WD, silnik Cummins z 210 koni mechanicznych, 6-biegowy Shaochi, 315 opon próżniowych, rozstaw osi 3500+1250, przednia oś 3,8 t/podwójnej tylnej osi 4,5T, szkło elektryczne, asystent reżysera, hamulec powietrza, ABS.
Konfiguracja górnej części ciała:
Pojemność zbiornika wynosi około 10,3 metrów sześciennych.
Zasilane są światła boczne, a dwa czerwone światła wskaźników szerokości są standardowe nad tylną częścią zbiornika.
Przednia dysza natryskowa jest standardowym prostym strumieniem kaczątki, a tylna dysza natryskowa jest regulowana, umożliwiając użytkownikom modyfikację pozycji przesunięcia na podstawie ich wymagań.
Uwzględniona jest wzmocniona platforma uderzenia (o zwiększonej pojemności obciążenia), a tylna pokrywa lufy ma niestandardowy zatrzask śrubowy.
Przedni spray, spłukanie tylne, spray tylny, spray boczny i zielony zawór piłki przeciwlotniczej pistoletu używają zaworów kulowych ze stali nierdzewnej o dużej średnicy 50 mm.
Ulepszone armaty wodne typu łożyska oferuje zwiększoną trwałość.
Wyposażony w pompę wodną typu 60-90.
Do ochrony stosuje się uszczelki z kołnierza przeciwkorozyjnego.
Komponenty aluminiowe są odporne na pękanie po zraszaniu.
Korpus zbiornika jest automatycznie spawany (przy użyciu maszyny do spawania Lincolna i zasilacza zasilającego USA), z zautomatyzowanym spawaniem do montażu panelu i szwów pierścienia głowy, zapewniając wolne od porowatości i estetycznie.
Strażnicy boczne i tylny zderzak są przykręcane w celu łatwego demontażu i konserwacji.
Plastikowe błotniki zastępują tradycyjne żelazne, oferując lżejsze połączenia masy i śruby w celu prostego usunięcia.
Połączenie między przednimi i tylnymi głównymi rurami wykorzystuje 6-dołkowy kołnierz okrągły, zaprojektowany w celu zapobiegania wyciekom.
