Dongfeng Furuika 9.3CBM Ciężarówka zraszająca Ciężarówka zraszająca woda Ciężarówka zraszająca próżniowa
|
nazwa |
specyfikacje |
| 1 |
Model pojazdu |
Zraszacz KMH5120GSSEQ6 |
| 2 |
Model silnika |
D30TCIF1 |
| 3 |
Moc silnika/moc |
Yunnei 170 KM/125 kW |
| 4 |
Pojemność skokowa silnika |
2977ML |
| 5 |
Przenoszenie |
SZYBKI 8 bieg |
| 6 |
Specyfikacje opon |
Opona z drutu stalowego 8.25 |
| 7 |
Rozstaw osi |
3800 |
| 8 |
Całkowita jakość |
11995 kg |
| 9 |
Masa własna |
4600 kg |
| 10 |
Znamionowa ładowność |
7200 kg |
| 11 |
Wymiary pojazdu (L*W*H) |
7,1*2,25*2,8 |
| 12 |
Objętość zbiornika |
9,3 CBM |
| 13 |
Rodzaj paliwa |
olej napędowy |
| 14 |
Norma emisji |
Narodowy VI |
| 15 |
Model pompy |
40/50 |
| 16 |
Materiał zbiornika |
Stal węglowa Q235 |
Konfiguracja podwozia:
Silnik ma moc 170 koni mechanicznych (4 cylindry), 8-biegową skrzynię biegów Fasttech, stalowe opony 8.25, rozstaw osi 3800, hamulec gazowy, ABS, klimatyzację, elektrycznie podnoszone szyby i centralny zamek.
Konfiguracja górnej części ciała:
1. Objętość zbiornika wynosi około 9,3 metra sześciennego.
2. Światła boczne są zelektryfikowane, a nad tylną częścią zbiornika znajdują się w standardzie dwa czerwone światła szerokokątne.
3. Standardowy natrysk przedni to strumień prosty typu „kaczy dziób”, natomiast standardowy natrysk tylny umożliwia użytkownikowi dostosowanie pozycji przesunięcia do własnych potrzeb.
4. Platforma dziurkująca (o zwiększonej nośności) i tylna pokrywa lufy to dostosowana klamra zamkowa.
5. Rozpylacz przedni, spłukiwany wsteczny, rozpylacz tylny i rozpylacz boczny, a także zielony zawór kulowy przełączający działo przeciwlotnicze, wszystkie wykorzystują specyficzne dla inżynierii miedziane zawory kulowe o dużej średnicy 50.
6. Nowa armata wodna z łożyskiem jest trwalsza.
7. Pompa wodna typu 40-50.
8. Uszczelka kołnierza antykorozyjna.
9. Aluminium nie łatwo eksploduje po posypaniu.
10. Automatyczne spawanie korpusu zbiornika (spawarka Lincoln i zasilacz ze Stanów Zjednoczonych), automatyczne spawanie montażu panelu, spawanie szwu pierścienia głowicy, brak porowatości i piękny szew spawalniczy.
11. Osłona boczna i tylny zderzak są ze sobą skręcone, co ułatwia demontaż i konserwację.
12. Błotniki plastikowe, zastępując błotniki żelazne, są lżejsze i łączone śrubami w celu łatwego demontażu.
13. Połączenie pomiędzy przednią i tylną rurą główną stanowi okrągły kołnierz z 6 otworami, który nie jest łatwy do przepłukania z uszczelką
