| Razpoložljivost: | |
|---|---|
| Količina: | |
| HOWO 12-tonsko tovorno vozilo za reševanje velikih desk za rušilce |
| Konfiguracija šasije: |
| klasična različica kabine H77L; ročno vzvratno ogledalo; Glavna zračna blazina + sekundarni lahki sedež; Medosna razdalja: 2100+5300 mm, motor MC07.29-61 350 konjskih moči; troslojni žarek; HW11708STC menjalnik+HW45ZC prirobnica kardanske gredi; VGD75 samonastavljiva roka sprednja os (boben); MCJ11BGY samonastavljiva roka ena zadnja os (boben); Hitrostno razmerje 4,63; Dvoplastni okvir (8+5/300); Standardna različica spredaj in zadaj z več listnatimi vzmetmi (9/9/9+6); Domače krmilne naprave; Omejitev hitrosti je 89 km/h; Standardna različica izpušnega sistema; ABS (4S/4M); Visoko nameščen odbijač (kovina); Navadna kolesa; 385/65R22.5 sprednje in 11.00R20 zadnje pnevmatike (spredaj vzdolžni in zadnji mešani vzorec/spredaj 24PR in zadaj 18PR); 300L rezervoar za gorivo; Priključna gred tipa Lasso; terminalska naprava za spremljanje emisij; |
| Konfiguracija zgornjega dela telesa: |
| Sestavite 12 ton veliko ploščo, potopljeno ravno ploščo, dvojne pomožne nosilce, 8 mm debelo vzorčasto ploščo, z dolžino 10 metrov (8,7 metra + 1,3 metra hidravlični flip). Zavarite 4 kvadratne cevi 60 * 120 * 6 vodoravno na sredino plošče, s širino 2,55 metra in okvirjem iz jeklene plošče debeline 16 mm. Dvojni drsni utori debeline 10 mm, 12-tonska tridelna zadnja podporna roka, 10-tonski osrednji vitel, jeklenka za olje mornariške bojne sile in večsmerni ventil Heidelberg. Uporabite dvostransko priključno napravo, opremljeno z 2 zadnjima delovnima lučma, 1 škatlo za orodje, 4 veznimi trakovi, 1 parom vlečnih vilic, 1 parom sedežev vlečnih vilic, ostalo pa je tovarniško standardno. |








