| Dostupnost: | |
|---|---|
| Množství: | |
| HOWO 12tunový velkoplošný odtahový odtahový vůz |
| Konfigurace podvozku: |
| Klasická verze s kabinou H77L; Manuální zpětné zrcátko; Hlavní airbag + sekundární lehké sedadlo; Rozvor: 2100+5300mm, motor MC07.29-61 350 koní; třívrstvý nosník; převodovka HW11708STC+PTO s přírubou HW45ZC; VGD75 samonastavovací rameno přední náprava (buben); MCJ11BGY samonastavovací rameno jednoduchá zadní náprava (buben); Rychlostní poměr 4,63; Dvouvrstvý rám (8+5/300); Přední a zadní standardní verze s více listovými pružinami (9/9/9+6); Domácí kormidelní zařízení; Rychlostní limit je 89 km/h; Standardní verze výfukového systému; ABS(4S/4M); Vysoko namontovaný nárazník (kov); Obyčejná kola; pneu 385/65R22.5 vpředu a 11.00R20 vzadu (přední podélný a zadní smíšený vzorek/přední 24PR a zadní 18PR); 300L palivová nádrž; PTO typu laso; Koncové zařízení pro monitorování emisí; |
| Konfigurace horní části těla: |
| Sestavte 12 tun velkou desku, zapuštěnou plochou desku, dvojité pomocné nosníky, 8 mm silnou desku se vzorem, s délkou 10 metrů (8,7 metru+1,3 metru hydraulické překlopení). Svařte 4 60 * 120 * 6 čtvercových trubek vodorovně uprostřed desky, o šířce 2,55 metru a rámu z ocelového plechu o tloušťce 16 mm. Dvojité 10 mm silné kluzné drážky, 12tunové třídílné zadní opěrné rameno, 10tunový centrální naviják, válec na olej pro námořní bitvu a vícecestný ventil Heidelberg. Přijměte oboustranné spojovací zařízení vybavené 2 zadními pracovními světlomety, 1 schránkou na nářadí, 4 vázacími popruhy, 1 párem tažných vidlic, 1 párem sedel vlečených vidlic a zbytek je standardní tovární. |








