Disponibilitate: | |
---|---|
Cantitate: | |
Camionul de recuperare a tracvelor de 12 tone de 12 tone |
Configurare șasiu: |
Versiunea H77L Cab Classic; Oglindă retrovizoare manuale; Airbag principal+scaun secundar ușor; Aparat de ampatament: 2100+5300mm, MC07.29-61 motor 350 cai putere; fascicul cu trei straturi; HW11708STC Cutie de viteze+HW45ZC Flange PTO; VGD75 Antrejustarea Axei Frontului (tambur); McJ11bgy Braț auto-ajustare unică puntea spate (tambur); Raportul de viteză 4,63; Cadru cu strat dublu (8+5/300); Versiunea standard față și spate cu mai multe arcuri de frunze (9/9/9+6); Echipament de direcție internă; Limita de viteză este de 89 km/h; Sistem de evacuare standard pentru versiune; ABS (4S/4M) ; bara de protecție montată înaltă (metal); Roți obișnuite; 385/65R22.5 anvelope din față și 11.00R20 (model mixt longitudinal și spate mixt/față 24PR și spate 18PR); Rezervor de combustibil 300L; Lasso Type PTO; Dispozitiv de monitorizare a emisiilor terminale; |
Configurația superioară a corpului: |
Asamblați o placă mare de 12 tone, placă plată scufundată, grinzi auxiliare duble, placă cu model de 8 mm grosime, cu o lungime de 10 metri (8,7 metri+1,3 metri flip hidraulic). Weld 4 60 * 120 * 6 tuburi pătrate pe orizontală în mijlocul plăcii, cu o lățime de 2,55 metri și un cadru de oțel de 16 mm grosime. Caneluri glisante duble de 10 mm grosime, un braț de susținere din spate de 12 tone în trei secțiuni, un troliu central de 10 tone, un cilindru petrolier al forței navale de luptă și o supapă cu mai multe moduri Heidelberg. Adoptați un dispozitiv de legătură cu două fețe, echipat cu 2 lumini de lucru din spate, 1 cutie de instrumente, 4 curele de legare, 1 pereche de furci de tracțiune, 1 pereche de scaune cu furcă drag, iar restul sunt standard din fabrică. |
Camionul de recuperare a tracvelor de 12 tone de 12 tone |
Configurare șasiu: |
Versiunea H77L Cab Classic; Oglindă retrovizoare manuale; Airbag principal+scaun secundar ușor; Aparat de ampatament: 2100+5300mm, MC07.29-61 motor 350 cai putere; fascicul cu trei straturi; HW11708STC Cutie de viteze+HW45ZC Flange PTO; VGD75 Antrejustarea Axei Frontului (tambur); McJ11bgy Braț auto-ajustare unică puntea spate (tambur); Raportul de viteză 4,63; Cadru cu strat dublu (8+5/300); Versiunea standard față și spate cu mai multe arcuri de frunze (9/9/9+6); Echipament de direcție internă; Limita de viteză este de 89 km/h; Sistem de evacuare standard pentru versiune; ABS (4S/4M) ; bara de protecție montată înaltă (metal); Roți obișnuite; 385/65R22.5 anvelope din față și 11.00R20 (model mixt longitudinal și spate mixt/față 24PR și spate 18PR); Rezervor de combustibil 300L; Lasso Type PTO; Dispozitiv de monitorizare a emisiilor terminale; |
Configurația superioară a corpului: |
Asamblați o placă mare de 12 tone, placă plată scufundată, grinzi auxiliare duble, placă cu model de 8 mm grosime, cu o lungime de 10 metri (8,7 metri+1,3 metri flip hidraulic). Weld 4 60 * 120 * 6 tuburi pătrate pe orizontală în mijlocul plăcii, cu o lățime de 2,55 metri și un cadru de oțel de 16 mm grosime. Caneluri glisante duble de 10 mm grosime, un braț de susținere din spate de 12 tone în trei secțiuni, un troliu central de 10 tone, un cilindru petrolier al forței navale de luptă și o supapă cu mai multe moduri Heidelberg. Adoptați un dispozitiv de legătură cu două fețe, echipat cu 2 lumini de lucru din spate, 1 cutie de instrumente, 4 curele de legare, 1 pereche de furci de tracțiune, 1 pereche de scaune cu furcă drag, iar restul sunt standard din fabrică. |