Донгфенг КЛ 6Кс4 18ЦБМ прскалица камион
|
НАМЕ |
СПЕЦИФИКАЦИЈЕ |
| 1 |
Модел возила |
КМХ5253ГССДФ6 камион прскалица |
| 2 |
Модел мотора |
ДДи75Е340-60 |
| 3 |
Мотор коњска снага/снага�bd836482312e939a=Камион за сузбијање прашине |
Лонгкинг 340 коњских снага/250КВ |
| 4 |
Енгине Дисплацемент |
7500МЛ |
| 5 |
Трансмиссион Цасе |
Брзи 9 брзина |
| 6 |
Спецификације гума |
295 вакум гума |
| 7 |
Међуосовинско растојање |
4350+1350 |
| 8 |
Тотални квалитет |
25000КГ |
| 9 |
Цурб Веигхт |
10800КГ |
| 10 |
Називна носивост |
14070КГ |
| 11 |
Димензије возила (Д*Ш*В) |
10*2,5*3,2 |
| 12 |
Запремина резервоара |
18цбм |
| 13 |
Врста горива |
Дизел уље |
| 14 |
Стандард емисије |
Национални ВИ |
| 15 |
Модел пумпе |
60/90 |
| 16 |
Материјал резервоара |
К235 угљенични челик |
Конфигурација шасије:
Мотор је опремљен мотором Лонгкинг од 340 коњских снага (шестоцилиндарски), Фауст 9-брзинским мењачем, међуосовинским растојањем од 4350+1350295 вакум гумама, предњом осовином од 5,5 тона и задњом дуплом од 10 тона, електричним стаклом, централним закључавањем, оригиналним клима уређајем, системом за вожњу.
Конфигурација горњег дела тела:
1. Тело резервоара је приближно 18 квадратних метара.
2. Бочна светла су електрификована, а два црвена ширина светла су стандардна изнад репа резервоара.
3. Стандардни предњи спреј је прави млаз пачјег кљуна, а стандардни задњи спреј омогућава корисницима да подесе положај помака према сопственим потребама.
4. Платформа за пробијање (са повећаном носивошћу), а задњи поклопац цеви је прилагођена копча.
5. Предњи спреј, испирање позади, задњи спреј и бочни спреј, као и куглични вентил са прекидачем зелене противавионске топове, сви користе 50 кугличних вентила великог пречника од нерђајућег челика.
6. Нови водени топ са лежајем је издржљивији.
7. Водена пумпа типа 60-90.
8. Антикорозивна заптивка прирубнице.
9. Алуминијум није лако експлодирати након прскања.
10. Аутоматско заваривање тела резервоара (Линцолн апарат за заваривање и напајање из Сједињених Држава), аутоматско заваривање склопа панела, заваривање шава главе прстена, без порозности и прелеп шав.
11. Бочни штитник и задњи браник су спојени заједно ради лакшег растављања и одржавања.
12. Пластични блатобрани, који замењују гвоздене блатобране, лакши су и повезани завртњима ради лакшег растављања.
13. Веза између предње и задње главне цеви је кружна прирубница са 6 рупа, коју није лако обложити.
