Lori la Kunyunyizia la Dongfeng KL 6X4 18CBM
|
NAME |
MAELEZO |
| 1 |
Mfano wa Gari |
Lori la kunyunyizia maji la KMH5253GSSDF6 |
| 2 |
Mfano wa injini |
DDi75E340-60 |
| 3 |
Nguvu ya Farasi/Nguvu ya Injini |
Nguvu ya farasi ya Longqing 340/250KW |
| 4 |
Uhamisho wa Injini |
7500ML |
| 5 |
Kesi ya Usambazaji |
Haraka gia 9 |
| 6 |
Vipimo vya tairi |
295 tairi ya utupu |
| 7 |
Msingi wa magurudumu |
4350+1350 |
| 8 |
Jumla ya Ubora |
25000KG |
| 9 |
Uzito wa Kuzuia |
10800KG |
| 10 |
Kiwango cha Uwezo wa Mzigo |
14070KG |
| 11 |
Vipimo vya Gari(L*W*H) |
10*2.5*3.2 |
| 12 |
Kiasi cha tank |
18cbm |
| 13 |
Aina ya Mafuta |
Mafuta ya dizeli |
| 14 |
Kiwango cha Uzalishaji |
Taifa VI |
| 15 |
Mfano wa Pampu |
60/90 |
| 16 |
Nyenzo ya tank |
Q235 chuma cha kaboni |
Mpangilio wa chasi:
Injini hiyo ina injini ya nguvu ya farasi ya Longqing 340 (silinda sita), usafirishaji wa kasi ya 9 ya Faust, gurudumu la matairi ya utupu 4350+1350295, ekseli ya mbele ya tani 5.5 na nyuma ya tani 10, glasi ya umeme, mfumo wa kurekodi hewa wa kati, kufunga kiyoyozi cha kati na kiyoyozi.
Mpangilio wa sehemu ya juu ya mwili:
1. Mwili wa tank ni takriban mita 18 za mraba.
2. Taa za upande zina umeme, na taa mbili za upana nyekundu ni za kawaida juu ya mkia wa tank.
3. Dawa ya kawaida ya mbele ni ndege ya moja kwa moja ya duckbill, na dawa ya kawaida ya nyuma inaruhusu watumiaji kurekebisha nafasi ya kukabiliana kulingana na mahitaji yao wenyewe.
4. Jukwaa la kuchomwa (pamoja na uwezo wa kubeba mzigo ulioimarishwa), na kifuniko cha nyuma cha pipa ni buckle ya bolt iliyoboreshwa.
5. Dawa ya mbele, kinyunyuzio cha nyuma, kinyunyuzi cha nyuma, na kinyunyuzi cha pembeni, pamoja na vali ya kijani kibichi ya kubadili bunduki ya kuzuia ndege, zote hutumia valvu 50 za chuma cha pua zenye kipenyo kikubwa.
6. Mzinga mpya wa maji wa aina ya kuzaa ni wa kudumu zaidi.
7. Pampu ya maji ya aina ya 60-90.
8. Kupambana na kutu flange gasket.
9. Alumini si rahisi kulipuka baada ya kunyunyiza.
10. Ulehemu wa moja kwa moja wa mwili wa tank (mashine ya kulehemu ya Lincoln na usambazaji wa umeme kutoka Marekani), kulehemu moja kwa moja ya mkusanyiko wa paneli, kulehemu kwa mshono wa pete ya kichwa, hakuna porosity, na mshono mzuri wa weld.
11. Mlinzi wa kando na bumper ya nyuma zote zimefungwa pamoja kwa urahisi wa kutenganisha na matengenezo.
12. Walinzi wa matope ya plastiki, kuchukua nafasi ya walinzi wa udongo wa chuma, ni nyepesi zaidi na wameunganishwa na bolts kwa disassembly rahisi.
13. Uunganisho kati ya mabomba kuu ya mbele na ya nyuma ni flange ya mviringo yenye mashimo 6, ambayo si rahisi kwa pedi.
