| ມີໃຫ້: | |
|---|---|
| ປະລິມານ: | |
KMH5161GXEE6
ກັງມູ
Dongfeng D9 12Cbm Cesspit Emptier ແລະລົດດູດ
| NAME | ຂໍ້ມູນສະເພາະ | |
| 1 | ຕົວແບບຍານພາຫະນະ | KMH5161GXEE6 |
| 2 | ຖານລໍ້ | 3950ມມ |
| 3 | ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | YCS04200-68,B6.2NS6B230 |
| 4 | ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ | 147Kw 154Kw 169Kw |
| 5 | ຂະໜາດລົດ(L*W*H) | 7610,7420×2550,2480×3200,3150ມມ |
| 6 | ນ້ຳໜັກຕົວ | 7600Kg |
| 7 | ຄຸນະພາບທັງໝົດ | 16200ກິໂລກຣາມ |
| 8 | ລະດັບຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດໄດ້ | 8470Kg 8405Kg |
| 9 | ປະລິມານຖັງ | 12Cbm |
| 10 | ວັດສະດຸຖັງ | ເຫຼັກກາກບອນ 6 ມມ |
| 11 | ຂະໜາດຖັງ | 4500×2300×1500ມມ |
| 12 | ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ກາຊວນ |
| 13 | ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ | ແຫ່ງຊາດ VI |
ການຕັ້ງຄ່າຮ່າງກາຍສ່ວນເທິງ:
ເຮັດຕາມຂະຫນາດພາຍນອກຂອງປະກາດ, ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນລ້າງມື, ທໍ່ສັງເກດການນ້ໍາເປື້ອນ, ຮູດູດແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ (1) ມີວາວ butterfly DN200, ປໍ້ານໍ້າມັນ 10 ໂຕນ, ເຄື່ອງແຍກນ້ໍາມັນນ້ໍາ, ປ່ຽງລົ້ນ, ທໍ່ດູດແລະທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ 8 ແມັດ, ບ່ອນນັ່ງ rotating 360 ອົງສາ, suspension ຫາງ 8.
ປະສິດທິພາບຜະລິດຕະພັນ:
ຮ່າງກາຍຖັງລົດທັງໝົດ ແລະອຸປະກອນເສີມໂລຫະຖືກສີດດ້ວຍສານຕ້ານການກັດກ່ອນໂມເລກຸນສູງ ແລະຊັ້ນເຄືອບໂລຫະ. ສີມີຄວາມຍຶດຫມັ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ດີເລີດ, ຮູບເງົາເປັນເອກະພາບ, ແລະສີແມ່ນສົດໃສແລະທົນທານ, ເຊິ່ງປັບປຸງລະດັບຄວາມງາມ. ມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທາງລົບເຊັ່ນ: ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະສີດເກືອ. ໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, ບັນຫາເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກ, ປອກເປືອກ, ແລະມະລາຍຫາຍໄປຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເສີມຂະຫຍາຍຮູບລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແຕ່ຍັງປ້ອງກັນການເກີດ rusting ໄດ້.
ພາຫະນະດູດອາຈົມແມ່ນໃຊ້ເພື່ອດູດອາຈົມ, ນ້ຳເສຍ, ຂີ້ກະເທີ່, ແລະຂອງແຫຼວທີ່ປະສົມກັບສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຖືກໂຈະຂະໜາດນ້ອຍ. ມັນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຈັດການສຸກເສີນຂອງອຸປະຕິເຫດມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງກະທັນຫັນ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ເທກໂນໂລຍີສູນຍາກາດຢ່າງເຕັມທີ່, ອຸປະກອນເຄື່ອງສູບນ້ໍາສອງເທົ່າສາມາດປ້ອງກັນການລົ້ນຂອງຖັງໄດ້ດີກວ່າແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງປັ໊ມສູນຍາກາດ. ຍານພາຫະນະໂດຍລວມໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍໂຄງສ້າງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດ, ແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດງານ.
ຮ່າງກາຍຖັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກອບຍານພາຫະນະໃນວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ແຜ່ນຮອງຖືກຕັ້ງໄວ້ລະຫວ່າງພວກມັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວຖັງທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດ. ແຜ່ນຕ້ານການ sloshing ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃນຖັງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕົວຖັງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນກັບກອບຍານພາຫະນະທີ່ເກີດຈາກ sloshing ຢ່າງຮຸນແຮງແລະຜົນກະທົບຂອງແຫຼວໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດຍານພາຫະນະ.




