Dongfeng D9 12Cbm beerputleger en zuigwagen
|
NAAM |
SPECIFICATIES |
| 1 |
Voertuigmodel |
KMH5161GXEE6 |
| 2 |
Wielbasis |
3950 mm |
| 3 |
Motormodel |
YCS04200-68, B6.2NS6B230 |
| 4 |
Motorvermogen |
147 kW 154 kW 169 kW |
| 5 |
Voertuigafmetingen (L*B*H) |
7610,7420×2550,2480×3200,3150 mm |
| 6 |
Gewicht beteugelen |
7600 kg |
| 7 |
Totale kwaliteit |
16200 kg |
| 8 |
Nominaal laadvermogen |
8470 kg 8405 kg |
| 9 |
Tankvolume |
12Cbm |
| 10 |
Tankmateriaal |
6 mm koolstofstaal |
| 11 |
Tankafmeting |
4500×2300×1500 mm |
| 12 |
Brandstoftype |
Diesel |
| 13 |
Emissienorm |
Nationaal VI |
Configuratie van het bovenlichaam:
Gemaakt volgens de buitenafmetingen van de aankondiging, voorzien van een handenwasinrichting, een verdikte rioolobservatieleiding, een zuig- en vulpoort (1) met een DN200 vlinderklep, een 10 tons oliepomp, een waterolieafscheider, een overstortklep, een zuig- en rioolbuis van 8 meter, een 360 graden draaibare ophangstangzitting en een 8 inch afvoeruitlaat aan de staart.
Productprestaties:
De gehele tankcarrosserie en metalen accessoires van het voertuig zijn gespoten met hoogmoleculaire anti-corrosieprimer en metalen toplaag. De verf heeft een sterke hechting, uitstekende corrosieweerstand, een uniforme film en de kleur is helder en duurzaam, wat het esthetisch niveau verbetert. Het is bestand tegen ongunstige omgevingen zoals vochtigheid, stoffigheid en zoutnevel. Bij langdurig gebruik zullen problemen zoals barsten, afbladderen en vervagen niet optreden. Dit verbetert niet alleen het uiterlijk van het product, maar voorkomt ook effectief roestvorming.
Het fecale zuigvoertuig wordt gebruikt voor het zuigen van fecaliën, rioolwater, slibslib en vloeistoffen vermengd met klein zwevend vuil. Het kan ook worden gebruikt voor noodafhandeling bij plotselinge ongevallen met milieuverontreiniging. Door volledig gebruik te maken van de vacuümtechnologie kan het dubbele anti-overlooppompapparaat het overstromen van de tank beter voorkomen en de levensduur van de vacuümpomp verlengen. Het totale voertuig is ontworpen met een redelijke structuur, uitstekende prestaties en is flexibel en eenvoudig te bedienen.
Het tanklichaam wordt via een starre verbindingsmethode op het voertuigframe geïnstalleerd. Ertussen is een bufferkussen geplaatst om de schade aan het tanklichaam veroorzaakt door de trillingen van het voertuig te verminderen. Er zijn anti-klotsplaten in de tank geïnstalleerd om de schade aan het tanklichaam en de verbinding met het voertuigframe, veroorzaakt door het intense klotsen en de impact van de vloeistof tijdens het rijden met het voertuig, te verminderen.
