Dongfeng D9 12Cbm afvoerput en suigmotor
|
NAAM |
SPESIFIKASIES |
| 1 |
Voertuig Model |
KMH5161GXEE6 |
| 2 |
Asafstand |
3950 mm |
| 3 |
Enjin Model |
YCS04200-68，B6.2NS6B230 |
| 4 |
Enjin Krag |
147Kw 154Kw 169Kw |
| 5 |
Voertuigafmetings (L*W*H) |
7610,7420×2550,2480×3200,3150 mm |
| 6 |
Kerb gewig |
7600 kg |
| 7 |
Totale kwaliteit |
16200 kg |
| 8 |
Gegradeerde laaikapasiteit |
8470Kg 8405Kg |
| 9 |
Tenkvolume |
12 Cbm |
| 10 |
Tenk materiaal |
6Mm Koolstofstaal |
| 11 |
Tenk afmeting |
4500×2300×1500Mm |
| 12 |
Brandstof tipe |
Diesel |
| 13 |
Emissiestandaard |
Nasionale VI |
Bolyf-konfigurasie:
Gemaak volgens die uiterlike afmetings van die aankondiging, toegerus met 'n handwastoestel, 'n verdikte rioolwaarnemingspyp, 'n suig- en vulpoort (1) met 'n DN200-vlinderklep, 'n 10 ton oliepomp, 'n waterolie-skeier, 'n oorloopklep, 'n suig- en rioolpyp van 8 meter, 'n 360-inlaat- en uitlaatstaaf-uitlaatstaaf, die stert.
Produkprestasie:
Die hele voertuig se tenkbak en metaaltoebehore word met hoë-molekulêre anti-korrosie onderlaag en metaal bolaag gespuit. Die verf het sterk adhesie, uitstekende korrosiebestandheid, 'n eenvormige film, en die kleur is helder en langdurig, wat die estetiese vlak verbeter. Dit kan ongunstige omgewings soos humiditeit, stoffigheid en soutsproei weerstaan. Oor langdurige gebruik sal probleme soos krake, afskilfering en vervaag nie voorkom nie. Dit verbeter nie net die produk se voorkoms nie, maar voorkom ook roes effektief.
Die fekale suigvoertuig word gebruik om ontlasting, riool, slykmis en vloeistowwe gemeng met klein opgeskorte puin te suig. Dit kan ook gebruik word vir noodhantering van skielike omgewingsbesoedelingsongelukke. Deur vakuumtegnologie ten volle te gebruik, kan die dubbele anti-oorlooppomptoestel beter tenkoorloop voorkom en die dienslewe van die vakuumpomp verleng. Die algehele voertuig is ontwerp met 'n redelike struktuur, uitstekende werkverrigting, en is buigsaam en maklik om te bedryf.
Die tenkliggaam word op die voertuigraam geïnstalleer in 'n rigiede verbindingsmetode. ’n Bufferkussing word tussen hulle gestel om die skade aan die tenkbak wat deur die voertuig se vibrasie veroorsaak word, te verminder. Anti-slagplate word binne-in die tenk geïnstalleer om die skade aan die tenkbak en sy verbinding met die voertuigraam te verminder wat veroorsaak word deur die intense sloping en impak van die vloeistof tydens voertuigbestuur.
