Dongfeng D9 12cbm Cesspit Emptier en Suction Truck
| Naam | Spesifikasies |
| 1 | Voertuigmodel | KMH5161GXEE6 |
| 2 | Rolbasis | 3950mm |
| 3 | Enjinkoms | YCS04200-68 ， B6.2NS6B230 |
| 4 | Enjinkrag | 147kw 154kw 169kw |
| 5 | Voertuigafmetings (l*w*h) | 7610.7420 × 2550.2480 × 3200.3150 mm |
| 6 | Randsteengewig | 7600 kg |
| 7 | Totale kwaliteit | 16200 kg |
| 8 | Gegradeerde vragvermoë | 8470 kg 8405 kg |
| 9 | Tenkvolume | 12 cbm |
| 10 | Tenkmateriaal | 6 mm koolstofstaal |
| 11 | Tenk dimensie | 4500 × 2300 × 1500mm |
| 12 | Brandstoftipe | Diesel |
| 13 | Emissiestandaard | Nasionale VI |
Bo -liggaamkonfigurasie:
Gemaak volgens die eksterne afmetings van die aankondiging, toegerus met 'n handwasapparaat, 'n verdikte rioolwaarnemingspyp, 'n suig- en vulpoort (1) met 'n DN200-vlinderklep, 'n 10 ton oliepomp, 'n waterolie-skeier, 'n oorloopklep, 'n suig en 'n rioolpyp van 8 meters, 'n 360 grade roterende suspensie-stoel, en 'n 8-inch-ontslag by die stert.
Produkprestasie:
Die hele voertuig se tenkliggaam en metaalbykomstighede word met 'n hoë molekulêre anti -korrosie -primer en metaalboljas gespuit. Die verf het sterk hegting, uitstekende korrosie -weerstand, 'n eenvormige film, en die kleur is helder en lank - blywend, wat die estetiese vlak verbeter. Dit kan ongunstige omgewings soos humiditeit, stofigheid en soutspuit weerstaan. Oor lang termyn gebruik, probleme soos kraak, skil en vervaag nie. Dit verhoog nie net die voorkoms van die produk nie, maar dit voorkom ook effektief.
Die fekale suigvoertuig word gebruik om ontlasting, riool, slykmyn en vloeistowwe gemeng met klein gesuspendeerde puin te suig. Dit kan ook gebruik word vir noodhantering van skielike ongelukke vir omgewingsbesoedeling. Deur die volle gebruik van vakuumtegnologie te benut, kan die dubbele anti -oorlooppomptoestel die tenk se oorloop beter voorkom en die lewensduur van die vakuumpomp verleng. Die totale voertuig is ontwerp met 'n redelike struktuur, uitstekende werkverrigting en is buigsaam en maklik om te bedryf.
Die tenkliggaam is op die voertuigraam geïnstalleer in 'n stywe verbindingsmetode. 'N Bufferblokkie word tussen hulle gesit om die skade aan die tenkliggaam wat deur die vibrasie van die voertuig veroorsaak word, te verminder. Anti -skuinsplate word in die tenk geïnstalleer om die skade aan die tenkliggaam te verminder en die verband met die voertuigraam wat veroorsaak word deur die intense skuins en impak van die vloeistof tydens voertuigbestuur.
