Донгфенг Д9 12Цбм Цесспит Пражњење и усисни камион
|
НАМЕ |
СПЕЦИФИКАЦИЈЕ |
| 1 |
Модел возила |
КМХ5161ГКСЕЕ6 |
| 2 |
Међуосовинско растојање |
3950Мм |
| 3 |
Модел мотора |
ИЦС04200-68, Б6.2НС6Б230 |
| 4 |
Снага мотора |
147Кв 154Кв 169Кв |
| 5 |
Димензије возила (Д*Ш*В) |
7610,7420×2550,2480×3200,3150 мм |
| 6 |
Цурб Веигхт |
7600Кг |
| 7 |
Тотални квалитет |
16200Кг |
| 8 |
Називна носивост |
8470Кг 8405Кг |
| 9 |
Запремина резервоара |
12Цбм |
| 10 |
Материјал резервоара |
6 мм угљенични челик |
| 11 |
Танк Дименсион |
4500×2300×1500 мм |
| 12 |
Врста горива |
Диесел |
| 13 |
Стандард емисије |
Национални ВИ |
Конфигурација горњег дела тела:
Израђен према спољним димензијама најаве, опремљен уређајем за прање руку, задебљаном цеви за посматрање канализације, усисним и пунионим прикључком (1) са лептир вентилом ДН200, пумпом за уље од 10 тона, сепаратором воденог уља, преливним вентилом, усисном и канализационом цеви од 8 степени, ротатинг суат-исп сепаратор 360 степени испусни отвор на репу.
Перформансе производа:
Цело тело резервоара возила и метални додаци су попрскани високомолекуларним антикорозивним прајмером и металним завршним премазом. Боја има јаку адхезију, одличну отпорност на корозију, уједначен филм, а боја је светла и дуготрајна, што побољшава естетски ниво. Може да издржи неповољна окружења као што су влага, прашина и слани спреј. Током дуготрајне употребе, проблеми као што су пуцање, љуштење и бледење се неће појавити. Ово не само да побољшава изглед производа већ и ефикасно спречава рђање.
Возило за усисавање фекалија се користи за усисавање измета, канализације, муљног муља и течности помешаних са малим суспендованим остацима. Такође се може користити за хитно руковање у случају изненадних незгода загађења животне средине. Пуном употребом вакуумске технологије, двоструки уређај против преливања пумпе може боље спречити преливање резервоара и продужити радни век вакуум пумпе. Целокупно возило је дизајнирано са разумном структуром, одличним перформансама, флексибилно је и лако за руковање.
Тело резервоара се поставља на рам возила крутим начином повезивања. Између њих је постављена тампон подлога како би се смањила штета на телу резервоара узрокована вибрацијама возила. Унутар резервоара су уграђене плоче против прскања како би се смањила оштећења на телу резервоара и његове везе са рамом возила узрокована интензивним пљускањем и ударом течности током вожње возила.
