| التوفر: | |
|---|---|
| كمية: | |
KMH5254TDYDF6A
كانجمو
شاحنة قمع الغبار Dongfeng KL Cummins 290HP 23CBM
| اسم | تحديد | |
| 1 | طراز السيارة | KMH5254TDYDF6 |
| 2 | نموذج المحرك | D6.7NS6B290 |
| 3 | قوة المحرك | الكمون 290 حصان |
| 4 | إزاحة المحرك | 6700 مل |
| 5 | الانتقال | داتونغ 8 جير |
| 6 | مواصفات الإطارات | 295 إطار فراغ |
| 7 | قاعدة العجلات | 4350+1350 ملم |
| 8 | الوزن الإجمالي | 25000 كجم |
| 9 | الوزن الصافي | 12200 كجم |
| 10 | قدرة التحميل المقدرة | 12670 كجم |
| 11 | أبعاد المركبة | 10680*2500*3200 |
| 12 | حجم الخزان | 23 متر مكعب |
| 13 | نوع الوقود | ديزل |
| 14 | معيار الانبعاثات | الوطنية السادسة |
| 15 | نموذج مضخة المياه | 60/90 |
| 16 | مادة الخزان | Q235 الكربون الصلب |
تكوين الهيكل:
محرك الكمون بقوة 290 حصانًا، وترس داتونغ الثامن، وكابينة D320 شبه فاخرة KL، ومحور أمامي 5.5T، ومحور خلفي مزدوج 10T، و295 إطارًا مفرغًا، وقاعدة عجلات 4350+1350300 شعاع مزدوج الطبقة، وزجاج كهربائي، وتحكم مركزي، ومقاعد وسائد هوائية، وتكييف هواء، ومسجل قيادة.
تكوين التثبيت:
1. تبلغ مساحة الخزان حوالي 23 مترًا مكعبًا ويمكن تجهيزه بمدفع ضباب نوع 30.
2. المصابيح الجانبية مكهربة، ومصباحان باللون الأحمر قياسيان فوق ذيل الخزان.
3. الرش الأمامي القياسي عبارة عن طائرة نفاثة مستقيمة منقار البط، ويمكن تعديل التحوط الخلفي القياسي وفقًا للاحتياجات.
4. نمط منصة مضادة للانزلاق، مشبك تثبيت مخصص للغطاء الخلفي للبرميل.
5. الرش الأمامي، السياج الخلفي، الرش الخلفي، والرذاذ الجانبي، بالإضافة إلى الصمامات الكروية الخضراء المضادة للطائرات، كلها تستخدم 50 صمام كروي فولاذي مقاوم للصدأ بقطر كبير.
6. مدفع المياه من النوع الجديد أكثر متانة.
7. مضخة مياه من النوع 60-90.
8. حشية شفة مضادة للتآكل.
9. الألومنيوم ليس من السهل أن ينفجر بعد الرش.
10. اللحام الأوتوماتيكي لجسم الخزان (آلة لحام لينكولن ومصدر الطاقة من الولايات المتحدة)، اللحام الآلي للألواح المجمعة، لحام الرأس والطبقات المحيطية، بدون مسامية،
التماس اللحام ممتع من الناحية الجمالية.
11. يتم تثبيت كل من الواقي الجانبي والمصد الخلفي معًا لسهولة التفكيك والصيانة.
12. واقيات الطين البلاستيكية، التي تحل محل واقيات الطين الحديدية، تكون خفيفة الوزن ومتصلة بمسامير لسهولة الفك.
13. إن الاتصال بين الأنابيب الرئيسية الأمامية والخلفية عبارة عن شفة دائرية ذات 6 فتحات، وهي ليست سهلة التبطين.







