Dongfeng KL Cummins 290 hk 23cbm dammundertryckningsbil
| NAMN | SPECIFIKATIONER |
| 1 | Fordonsmodell | Kmh5254tdydf6 |
| 2 | Motormodell | D6.7NS6B290 |
| 3 | Motorkraft | Cummins 290 hk |
| 4 | Motorförskjutning | 6700 ml |
| 5 | Överföring | Datong 8 Gear |
| 6 | Däckspecifikation | 295 vakuumdäck |
| 7 | Hjulbas | 4350+1350mm |
| 8 | Totalvikt | 25000 kg |
| 9 | Trottoarkant | 12200 kg |
| 10 | Betygsatt lastkapacitet | 12670 kg |
| 11 | Fordonsdimension | 10680*2500*3200 |
| 12 | Tankvolym | 23cbm |
| 13 | Bränsletyp | Diesel |
| 14 | Utsläppsstandard | National VI |
| 15 | Vattenpumpsmodell | 60/90 |
| 16 | Tankmaterial | Q235 kolstål |
Chassikonfiguration:
Cummins motor med 290 hästkrafter, Datong 8: e växeln, D320 Semi Luxury KL Cab, 5,5T framaxel, dubbla 10T-bakaxel, 295 vakuumdäck, hjulbas av 4350+1350300 dubbelskiktsbalk, elektriskt glas, central kontroll, luftväskor, luftkonditionering och körboende.
Installationskonfiguration:
1. Tanken är ungefär 23 kubikmeter och kan utrustas med en typ 30 -dimkanon.
2. Sidljusen är elektrifierade och två röda breddsljus är standard ovanför tankens svans.
3. Standardfrontsprayen är en anka rak jet och den vanliga bakre häcken kan justeras efter behov.
4. Mönster Anti Slip -plattform, anpassat bultspänne för bakhöljet på fatet.
5. Den främre sprayen, den bakre häcken, bakre sprayen och sidosprayen, såväl som de gröna anti-flygkollventilerna, använder alla 50 rostfritt stålventiler i stor diameter.
6. Den nya vattenkanonen i lager är mer hållbar.
7. 60-90 Typ vattenpump.
8. Antikorrosionsflänspackning.
9. Aluminium är inte lätt att explodera efter strö.
10. Automatisk svetsning av tankkroppen (Lincoln -svetsmaskin och strömförsörjning från USA), automatisk svetsning av monterade paneler, svetsning av huvud och omkrets sömmar, ingen porositet,
Svets söm är estetiskt tilltalande.
11. Sidoskyddet och den bakre stötfångaren är alla bultade för enkel demontering och underhåll.
12. Plastskåp, ersätter järnskakare, är mer lätta och anslutna till bultar för enkel demontering.
13. Anslutningen mellan de främre och bakre huvudrören är en 6-håls cirkulär fläns, som inte är lätt att paddas.
