டோங்ஃபெங் KL கம்மின்ஸ் 290HP 23CBM டஸ்ட் சப்ரெஷன் டிரக்
|
NAME |
விவரக்குறிப்புகள் |
| 1 |
வாகன மாதிரி |
KMH5254TDYDF6 |
| 2 |
எஞ்சின் மாடல் |
D6.7NS6B290 |
| 3 |
என்ஜின் பவர் |
கம்மின்ஸ் 290 ஹெச்பி |
| 4 |
எஞ்சின் இடமாற்றம் |
6700ML |
| 5 |
பரவும் முறை |
Datong 8 கியர் |
| 6 |
டயர் விவரக்குறிப்பு |
295 வெற்றிட டயர் |
| 7 |
வீல்பேஸ் |
4350+1350மிமீ |
| 8 |
மொத்த எடை |
25000KG |
| 9 |
கர்ப் எடை |
12200KG |
| 10 |
மதிப்பிடப்பட்ட ஏற்றுதல் திறன் |
12670KG |
| 11 |
வாகன அளவு |
10680*2500*3200 |
| 12 |
தொட்டியின் அளவு |
23சிபிஎம் |
| 13 |
எரிபொருள் வகை |
டீசல் |
| 14 |
உமிழ்வு தரநிலை |
தேசிய VI |
| 15 |
நீர் பம்ப் மாதிரி |
60/90 |
| 16 |
தொட்டி பொருள் |
Q235 கார்பன் ஸ்டீல் |
சேஸ் கட்டமைப்பு:
290 குதிரைத்திறன் கொண்ட கம்மின்ஸ் இன்ஜின், டடோங் 8வது கியர், D320 செமி லக்ஸரி கேஎல் கேப், 5.5டி முன் அச்சு, டூயல் 10டி ரியர் ஆக்சில், 295 வெற்றிட டயர்கள், வீல்பேஸ் 4350+1350300 டபுள் லேயர் கன்ட்ரோல் பீம், ஏர் கன்ட்ரோல், எலெக்ட்ரிக் க்ளாஸ், டிரைவிங் க்ளாஸ்.
நிறுவல் கட்டமைப்பு:
1. தொட்டி தோராயமாக 23 கன மீட்டர் மற்றும் வகை 30 மூடுபனி பீரங்கியுடன் பொருத்தப்படலாம்.
2. பக்க விளக்குகள் மின்மயமாக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் இரண்டு சிவப்பு அகல விளக்குகள் தொட்டியின் வால் மேலே தரமானவை.
3. நிலையான முன் ஸ்ப்ரே ஒரு டக்பில் நேராக ஜெட் ஆகும், மேலும் நிலையான பின்புற ஹெட்ஜ் தேவைகளுக்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்படலாம்.
4. பேட்டர்ன் ஆண்டி ஸ்லிப் பிளாட்பார்ம், பீப்பாயின் பின் அட்டைக்கான தனிப்பயனாக்கப்பட்ட போல்ட் கொக்கி.
5. முன் ஸ்ப்ரே, பின்புற ஹெட்ஜ், பின்புற ஸ்ப்ரே மற்றும் பக்க ஸ்ப்ரே, அத்துடன் பச்சை விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி பந்து வால்வுகள், அனைத்தும் 50 பெரிய விட்டம் கொண்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு பந்து வால்வுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
6. புதிய தாங்கி வகை நீர் பீரங்கி அதிக நீடித்தது.
7. 60-90 வகை நீர் பம்ப்.
8. எதிர்ப்பு அரிப்பு flange கேஸ்கெட்.
9. அலுமினியம் தெளித்தவுடன் வெடிப்பது எளிதல்ல.
10. தொட்டி உடலின் தானியங்கி வெல்டிங் (லிங்கன் வெல்டிங் இயந்திரம் மற்றும் அமெரிக்காவில் இருந்து மின்சாரம்), கூடியிருந்த பேனல்களின் தானியங்கி வெல்டிங், தலை மற்றும் சுற்றளவு சீம்களின் வெல்டிங், போரோசிட்டி இல்லை,
வெல்ட் மடிப்பு அழகாக இருக்கிறது.
11. எளிதில் பிரிப்பதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் பக்கவாட்டு பாதுகாப்பு மற்றும் பின்புற பம்பர் அனைத்தும் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
12. இரும்பு மட்கார்டுகளுக்குப் பதிலாக பிளாஸ்டிக் மட்கார்டுகள், அதிக எடை குறைந்தவை மற்றும் எளிதில் பிரிப்பதற்கு போல்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
13. முன் மற்றும் பின்புற பிரதான குழாய்களுக்கு இடையே உள்ள இணைப்பு 6-துளை வட்ட விளிம்பு ஆகும், இது திண்டுக்கு எளிதானது அல்ல.
