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| 수량: | |
|---|---|
KMH5189GPSZZ6
Howo mate 15cbm 스프링클러 트럭
| 이름 | 명세서 | |
| 1 | 차량 모델 | KMH5189GPSZZ6 녹색 스프레이 차량 |
| 2 | 엔진 모델 | WP4.6NQ240E62 |
| 3 | 엔진 마력/파워 | 240/177 |
| 4 | 엔진 변위 | 4580ml |
| 5 | 전송 케이스 | Howo 8 기어 (높은 속도 및 저속) |
| 6 | 타이어 사양 | 10.00 스틸 와이어 타이어 |
| 7 | 휠베이스 | 4700 |
| 8 | 총 품질 | 18000kg |
| 9 | 연석 무게 | 7300kg |
| 10 | 정격 하중 용량 | 10505kg |
| 11 | 차량 치수 (l*w*h) | 8.55*2.5*3.2 |
| 12 | 탱크 볼륨 | 15cbm |
| 13 | 연료 유형 | 디젤 |
| 14 | 배출 표준 | 내셔널 VI |
| 15 | 펌프 모델 | 60/90 |
| 16 | 탱크 재료 | Q235 탄소강 |
섀시 구성 :
Sinotruk Howo Mate, Engine Weichai 240 마력 (4 실린더), Howo 8 단, 8 단, 휠베이스 4700mm, 10.00 스틸 와이어 타이어, 4 포인트 서스펜션 캡, 자동 에어컨 시트, 에어백 시트, 이중층 프레임, 주행 레코더, 중앙 잠금 시스템, 전기 유리 리프트 제어.
상체 구성 :
1. 탱크 본체는 약 15cbm입니다.
2. 측면 표시등은 전기화되고 탱크의 꼬리 위에 두 개의 빨간색 폭이 설치됩니다.
3. 표준 프론트 스프레이는 오리 빌 스트레이트 제트이며 표준 후면 스프레이를 사용하면 사용자가 자체 요구에 따라 오프셋 위치를 조정할 수 있습니다.
4. 펀칭 플랫폼 (로드 베어링 용량 향상) 및 배럴의 후면 덮개는 맞춤형 볼트 버클입니다.
5. 전면 스프레이, 백 플러시, 백 스프레이 및 사이드 스프레이 및 녹색 대공 건 스위치 볼 밸브는 모두 50 개의 대형 직경 스테인레스 스틸 볼 밸브를 사용합니다.
6. 새로운 베어링 타입의 물 대포는 내구성이 뛰어납니다.
7. 60-90 유형 워터 펌프.
8. 부식 방지 플랜지 개스킷.
9. 알루미늄은 뿌린 후 폭발하기 쉽지 않습니다.
10. 탱크 바디의 자동 용접 (미국의 링컨 용접 기계 및 전원 공급 장치), 패널 어셈블리의 자동 용접, 헤드 링 솔기의 용접, 다공성 및 아름다운 용접 이음새.
11. 측면 가드와 후면 범퍼는 모두 분해 및 유지 보수를 위해 함께 볼트로 고정되어 있습니다.
12. Iron Mudguards를 대체하는 플라스틱 머드 가드는 더 가볍고 볼트와 연결되어있어 쉽게 분해 할 수 있습니다.
13. 전면과 후면 메인 파이프의 연결은 6 홀 원형 플랜지이며 패드가 쉽지 않습니다.
Howo mate 15cbm 스프링클러 트럭
| 이름 | 명세서 | |
| 1 | 차량 모델 | KMH5189GPSZZ6 녹색 스프레이 차량 |
| 2 | 엔진 모델 | WP4.6NQ240E62 |
| 3 | 엔진 마력/파워 | 240/177 |
| 4 | 엔진 변위 | 4580ml |
| 5 | 전송 케이스 | Howo 8 기어 (높은 속도 및 저속) |
| 6 | 타이어 사양 | 10.00 스틸 와이어 타이어 |
| 7 | 휠베이스 | 4700 |
| 8 | 총 품질 | 18000kg |
| 9 | 연석 무게 | 7300kg |
| 10 | 정격 하중 용량 | 10505kg |
| 11 | 차량 치수 (l*w*h) | 8.55*2.5*3.2 |
| 12 | 탱크 볼륨 | 15cbm |
| 13 | 연료 유형 | 디젤 |
| 14 | 배출 표준 | 내셔널 VI |
| 15 | 펌프 모델 | 60/90 |
| 16 | 탱크 재료 | Q235 탄소강 |
섀시 구성 :
Sinotruk Howo Mate, Engine Weichai 240 마력 (4 실린더), Howo 8 단, 8 단, 휠베이스 4700mm, 10.00 스틸 와이어 타이어, 4 포인트 서스펜션 캡, 자동 에어컨 시트, 에어백 시트, 이중층 프레임, 주행 레코더, 중앙 잠금 시스템, 전기 유리 리프트 제어.
상체 구성 :
1. 탱크 본체는 약 15cbm입니다.
2. 측면 표시등은 전기화되고 탱크의 꼬리 위에 두 개의 빨간색 폭이 설치됩니다.
3. 표준 프론트 스프레이는 오리 빌 스트레이트 제트이며 표준 후면 스프레이를 사용하면 사용자가 자체 요구에 따라 오프셋 위치를 조정할 수 있습니다.
4. 펀칭 플랫폼 (로드 베어링 용량 향상) 및 배럴의 후면 덮개는 맞춤형 볼트 버클입니다.
5. 전면 스프레이, 백 플러시, 백 스프레이 및 사이드 스프레이 및 녹색 대공 건 스위치 볼 밸브는 모두 50 개의 대형 직경 스테인레스 스틸 볼 밸브를 사용합니다.
6. 새로운 베어링 타입의 물 대포는 내구성이 뛰어납니다.
7. 60-90 유형 워터 펌프.
8. 부식 방지 플랜지 개스킷.
9. 알루미늄은 뿌린 후 폭발하기 쉽지 않습니다.
10. 탱크 바디의 자동 용접 (미국의 링컨 용접 기계 및 전원 공급 장치), 패널 어셈블리의 자동 용접, 헤드 링 솔기의 용접, 다공성 및 아름다운 용접 이음새.
11. 측면 가드와 후면 범퍼는 모두 분해 및 유지 보수를 위해 함께 볼트로 고정되어 있습니다.
12. Iron Mudguards를 대체하는 플라스틱 머드 가드는 더 가볍고 볼트와 연결되어있어 쉽게 분해 할 수 있습니다.
13. 전면과 후면 메인 파이프의 연결은 6 홀 원형 플랜지이며 패드가 쉽지 않습니다.
