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| 수량: | |
|---|---|
Dongfeng KR 6WD 10.3cbm 스프링클러 트럭
| 이름 | 명세서 | |
| 1 | 차량 모델 | KMH5165GPSFV6A 녹색 스프레이 차량 |
| 2 | 엔진 모델 | B6.2NS6B210 |
| 3 | 엔진 마력/파워 | Cummins 210 마력/154kw |
| 4 | 엔진 변위 | 6200ml |
| 5 | 전송 케이스 | Shaochi 6 스피드 기어 |
| 6 | 타이어 사양 | 315 진공 타이어 |
| 7 | 휠베이스 | 3500+1250 |
| 8 | 총 품질 | 16490kg |
| 9 | 연석 무게 | 8290kg |
| 10 | 정격 하중 용량 | 8005kg |
| 11 | 차량 치수 (l*w*h) | 7.95*2.5*3.2 |
| 12 | 탱크 볼륨 | 10.3cbm |
| 13 | 연료 유형 | 디젤 오일 |
| 14 | 배출 표준 | 내셔널 VI |
| 15 | 펌프 모델 | 60/90 |
| 16 | 탱크 재료 | Q235 탄소강 |
섀시 구성 :
Dongfeng KR 6WD, 210 마력, Shaochi 6- 속도, 315 진공 타이어, 3500+1250의 휠베이스, 3.8T/듀얼 후면 액슬, 전기 유리, 방향 보조, 에어 브레이크, ABS.
상체 구성 :
탱크의 용량은 약 10.3 입방 미터입니다.
측면 표시등은 전원이 켜지고 탱크 후면 위에 2 개의 빨간색 너비 표시 조명이 표준으로 설치됩니다.
전면 스프레이 노즐은 표준 오리 빌 스트레이트 제트기이며 리어 스프레이 노즐은 조절 가능하므로 사용자는 요구 사항에 따라 오프셋 위치를 수정할 수 있습니다.
강화 된 펀칭 플랫폼 (로드 베어링 용량 증가)이 포함되어 있으며 배럴의 후면 덮개에는 맞춤형 볼트 래치가 있습니다.
전면 스프레이, 백 플러시, 후면 스프레이, 사이드 스프레이 및 녹색 대공 건 스위치 볼 밸브는 모두 50mm 대형 직경 스테인레스 스틸 볼 밸브를 사용합니다.
업그레이드 된 베어링 형 워터 캐논은 내구성이 향상됩니다.
60-90 유형의 워터 펌프가 장착되었습니다.
방지 플랜지 개스킷은 보호에 사용됩니다.
알루미늄 구성 요소는 뿌려진 후 파열에 저항합니다.
탱크 본체는 자동으로 용접되어 (링컨 용접 기계 및 미국 소스 전원 공급 장치를 사용하여) 패널 어셈블리 및 헤드 링 솔기를위한 자동 용접이있어 다공성이없고 미적으로 유쾌한 용접을 보장합니다.
사이드 가드와 후면 범퍼는 손쉬운 분해 및 유지 보수를 위해 볼트로 고정됩니다.
플라스틱 머드 가드는 전통적인 철분을 대체하여 간단한 제거를 위해 더 가벼운 무게와 볼트 연결을 제공합니다.
전면 및 후면 메인 파이프 사이의 연결은 누출을 방지하도록 설계된 6 홀 원형 플랜지를 사용합니다.
Dongfeng KR 6WD 10.3cbm 스프링클러 트럭
| 이름 | 명세서 | |
| 1 | 차량 모델 | KMH5165GPSFV6A 녹색 스프레이 차량 |
| 2 | 엔진 모델 | B6.2NS6B210 |
| 3 | 엔진 마력/파워 | Cummins 210 마력/154kw |
| 4 | 엔진 변위 | 6200ml |
| 5 | 전송 케이스 | Shaochi 6 스피드 기어 |
| 6 | 타이어 사양 | 315 진공 타이어 |
| 7 | 휠베이스 | 3500+1250 |
| 8 | 총 품질 | 16490kg |
| 9 | 연석 무게 | 8290kg |
| 10 | 정격 하중 용량 | 8005kg |
| 11 | 차량 치수 (l*w*h) | 7.95*2.5*3.2 |
| 12 | 탱크 볼륨 | 10.3cbm |
| 13 | 연료 유형 | 디젤 오일 |
| 14 | 배출 표준 | 내셔널 VI |
| 15 | 펌프 모델 | 60/90 |
| 16 | 탱크 재료 | Q235 탄소강 |
섀시 구성 :
Dongfeng KR 6WD, 210 마력, Shaochi 6- 속도, 315 진공 타이어, 3500+1250의 휠베이스, 3.8T/듀얼 후면 액슬, 전기 유리, 방향 보조, 에어 브레이크, ABS.
상체 구성 :
탱크의 용량은 약 10.3 입방 미터입니다.
측면 표시등은 전원이 켜지고 탱크 후면 위에 2 개의 빨간색 너비 표시 조명이 표준으로 설치됩니다.
전면 스프레이 노즐은 표준 오리 빌 스트레이트 제트기이며 리어 스프레이 노즐은 조절 가능하므로 사용자는 요구 사항에 따라 오프셋 위치를 수정할 수 있습니다.
강화 된 펀칭 플랫폼 (로드 베어링 용량 증가)이 포함되어 있으며 배럴의 후면 덮개에는 맞춤형 볼트 래치가 있습니다.
전면 스프레이, 백 플러시, 후면 스프레이, 사이드 스프레이 및 녹색 대공 건 스위치 볼 밸브는 모두 50mm 대형 직경 스테인레스 스틸 볼 밸브를 사용합니다.
업그레이드 된 베어링 형 워터 캐논은 내구성이 향상됩니다.
60-90 유형의 워터 펌프가 장착되었습니다.
방지 플랜지 개스킷은 보호에 사용됩니다.
알루미늄 구성 요소는 뿌려진 후 파열에 저항합니다.
탱크 본체는 자동으로 용접되어 (링컨 용접 기계 및 미국 소스 전원 공급 장치를 사용하여) 패널 어셈블리 및 헤드 링 솔기를위한 자동 용접이있어 다공성이없고 미적으로 유쾌한 용접을 보장합니다.
사이드 가드와 후면 범퍼는 손쉬운 분해 및 유지 보수를 위해 볼트로 고정됩니다.
플라스틱 머드 가드는 전통적인 철분을 대체하여 간단한 제거를 위해 더 가벼운 무게와 볼트 연결을 제공합니다.
전면 및 후면 메인 파이프 사이의 연결은 누출을 방지하도록 설계된 6 홀 원형 플랜지를 사용합니다.
