Dongfeng Furuika 9.3CBM Lori la Kunyunyizia Maji la Bowser Lori
|
jina |
vipimo |
| 1 |
Mfano wa Gari |
Lori la kunyunyizia maji la KMH5120GSSEQ6 |
| 2 |
Mfano wa injini |
D30TCIF1 |
| 3 |
Nguvu ya Farasi/Nguvu ya Injini |
Yunnei 170HP/125KW |
| 4 |
Uhamisho wa Injini |
2977ML |
| 5 |
Uambukizaji |
FAST 8 gear |
| 6 |
Vipimo vya tairi |
8.25 Tairi ya Waya ya Chuma |
| 7 |
Msingi wa magurudumu |
3800 |
| 8 |
Jumla ya Ubora |
11995KG |
| 9 |
Uzito wa Kuzuia |
4600KG |
| 10 |
Kiwango cha Uwezo wa Mzigo |
7200KG |
| 11 |
Vipimo vya Gari(L*W*H) |
7.1*2.25*2.8 |
| 12 |
Kiasi cha tank |
9.3CBM |
| 13 |
Aina ya Mafuta |
mafuta ya dizeli |
| 14 |
Kiwango cha Uzalishaji |
Taifa VI |
| 15 |
Mfano wa Pampu |
40/50 |
| 16 |
Nyenzo ya tank |
Q235 chuma cha kaboni |
Mpangilio wa chasi:
Injini ina nguvu ya farasi 170 ( silinda 4), sanduku la gia la Fasttech 8-speed, matairi ya chuma 8.25, wheelbase ya 3800, breki ya gesi, ABS, kiyoyozi, glasi ya kuinua umeme, na mfumo wa kufunga wa kati.
Mpangilio wa sehemu ya juu ya mwili:
1. Kiasi cha tanki ni takriban mita za ujazo 9.3.
2. Taa za upande zina umeme, na taa mbili za upana nyekundu ni za kawaida juu ya mkia wa tank.
3. Dawa ya kawaida ya mbele ni ndege ya moja kwa moja ya duckbill, na dawa ya kawaida ya nyuma inaruhusu watumiaji kurekebisha nafasi ya kukabiliana kulingana na mahitaji yao wenyewe.
4. Jukwaa la kuchomwa (pamoja na uwezo wa kubeba mzigo ulioimarishwa), na kifuniko cha nyuma cha pipa ni buckle ya bolt iliyoboreshwa.
5. Kinyunyuzio cha mbele, kinyunyuzio cha nyuma, kinyunyuziaji cha nyuma, na kinyunyuzi cha pembeni, pamoja na vali ya kijani kibichi ya kubadili bunduki ya kuzuia ndege, zote zinatumia vali 50 za mpira wa shaba zenye kipenyo kikubwa cha uhandisi.
6. Mzinga mpya wa maji wa aina ya kuzaa ni wa kudumu zaidi.
7. Pampu ya maji ya aina 40-50.
8. Kupambana na kutu flange gasket.
9. Alumini si rahisi kulipuka baada ya kunyunyiza.
10. Ulehemu wa moja kwa moja wa mwili wa tank (mashine ya kulehemu ya Lincoln na usambazaji wa umeme kutoka Marekani), kulehemu moja kwa moja ya mkusanyiko wa paneli, kulehemu kwa mshono wa pete ya kichwa, hakuna porosity, na mshono mzuri wa weld.
11. Mlinzi wa kando na bumper ya nyuma zote zimefungwa pamoja kwa urahisi wa kutenganisha na matengenezo.
12. Walinzi wa matope ya plastiki, kuchukua nafasi ya walinzi wa udongo wa chuma, ni nyepesi zaidi na wameunganishwa na bolts kwa disassembly rahisi.
13. Uunganisho kati ya mabomba kuu ya mbele na ya nyuma ni flange ya mviringo yenye mashimo 6, ambayo si rahisi kufuta na gasket.
