|
Користећи врхунску шасију кабине Донгфенг К6 (модел ЕК1160ГСЗ6ДЈ), возило покреће Иуцхаи дизел мотор од 165 коњских снага, има међуосовинско растојање од 3950 мм, гуме од челичне жице од 9,00 и опремљено је серво управљачем, асистенцијом квачила, клима уређајем и АБС системом за кочење. Укупан изглед возила је углађен и елегантан, пружајући удобно искуство вожње.
|
|
Користи се К225 национални стандард ивице 3 мм доње плоче са узорком плоча дебљине 4 мм. Задњи пакет модула за заштиту од судара у кутији користи међународно познати 100Е бафер модул против судара. Модул за апсорпцију енергије бафера против судара углавном се састоји од тампон јастучића против судара који се монтирају на аутомобил и оквира за знакове за навођење, који делују као заштитник одбојника иза грађевинских возила. У случају судара од позади, ствара се тампон зона између возила и грађевинског подручја испред, апсорбујући енергију удара кроз деформацију структуре машине и минимизирајући ризик од удара заштићеног особља и опреме. Хидраулички систем високих перформанси омогућава брзе операције подизања и спуштања, олакшавајући транспорт и преношење опреме, са функцијом покретања једним кључем и уређајем за подизање/спуштање против судара. Аутоматски звучни сигнал упозорења се активира када уређај против судара није потпуно спуштен у радни положај или подигнут у вертикални транспортни положај.
|
