Dongfeng K6 ယာဉ်တိုက်မှု သတိပေးချက် နောက်တွဲ ထရပ်ကား

High-end Dongfeng K6 တက္ကစီကိုယ်ထည် (မော်ဒယ် EQ1160GSZ6DJ) ကို အသုံးပြု၍ အဆိုပါယာဉ်အား Yuchai 165 မြင်းကောင်ရေအား ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး 3950mm wheelbase၊ 9.00 steel wire တာယာများ ပါရှိပြီး ပါဝါစတီယာရင်၊ ကလစ်အကူအညီ၊ လေအေးပေးစက် နှင့် ABS ဘရိတ်စနစ်တို့ ပါဝင်သည်။ ကား၏ အလုံးစုံ အသွင်အပြင်သည် ပေါ့ပါးပြီး ပြေပြစ်သော မောင်းနှင်မှု အတွေ့အကြုံကို ပေးဆောင်သည်။

Q225 အမျိုးသားအဆင့် စံအစွန်း 3 မီလီမီတာ အောက်ခြေပြားပုံစံ ပြား 4 မီလီမီတာ အထူကို အသုံးပြုထားသည်။ ဘောက်စ်၏ အနောက်ဘက် တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေး ကြားခံ မော်ဂျူး ပက်ကေ့ဂျ်သည် နိုင်ငံတကာတွင် ကျော်ကြားသော 100E ဆန့်ကျင်ဘက် ကြားခံ မော်ဂျူးကို အသုံးပြုထားသည်။ ယာဉ်တိုက်မှု ဆန့်ကျင်ဘက်ကြားခံ စွမ်းအင်စုပ်ယူမှု မော်ဂျူးတွင် အဓိကအားဖြင့် ကားတွင်တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်ဘက်ကြားခံပြားများနှင့် လမ်းညွှန်ဆိုင်းဘုတ်ဘောင်များ ပါဝင်ပြီး ဆောက်လုပ်ရေးယာဉ်များ၏နောက်ကွယ်တွင် ကြားခံအစောင့်အဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။ နောက်စေ့ကို တိုက်မိသည့်အခါတွင်၊ ယာဉ်နှင့် ဆောက်လုပ်ရေးဧရိယာကြားတွင် ကြားခံဇုန်ကို ဖန်တီးထားပြီး စက်ယန္တရားပုံသဏ္ဍာန်ပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့် ထိခိုက်မှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူကာ အကာအကွယ်ဝန်ထမ်းများနှင့် စက်ပစ္စည်းများ ထိမှန်ခြင်းအန္တရာယ်ကို လျော့နည်းစေပါသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သည် လျင်မြန်စွာ ရုတ်သိမ်းခြင်းနှင့် နှိမ့်ချခြင်းလုပ်ငန်းဆောင်တာများကို လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး သော့တစ်ချောင်းတည်းဖြင့် စတင်လုပ်ဆောင်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် တိုက်မိမှုဆန့်ကျင်သည့်ကိရိယာကို ရုတ်သိမ်းခြင်း/လျှော့ချခြင်းတို့ဖြင့် စက်ပစ္စည်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် လွှဲပြောင်းခြင်းကို လွယ်ကူချောမွေ့စေပါသည်။ ယာဉ်တိုက်မှု ဆန့်ကျင်သည့် ကိရိယာအား အလုပ်လုပ်သည့် အနေအထားသို့ အပြည့်အဝ လျှော့ချခြင်း သို့မဟုတ် ဒေါင်လိုက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အနေအထားသို့ ရုတ်သိမ်းလိုက်သည့်အခါ အလိုအလျောက် သတိပေးသည့် အသံအချက်ပြခြင်းကို အသက်သွင်းပါသည်။