| Met behulp van die hoë-end Dongfeng-K6-kajuit-onderstel (Model EQ1160GSZ6DJ), word die voertuig aangedryf deur 'n Yuchai 165 perdekrag-dieselenjin, het 'n 3950 mm-wielbasis, 9,00 staaldraadbande en is toegerus met kragstuur, klemhulp, lugversorging en 'n ABS-remstelsel. Die algemene voorkoms van die voertuig is glad en elegant, wat 'n gemaklike ry -ervaring bied. |
| Die Q225 National Standard Edge 3MM onderste plaatpatroon 4 mm dik word gebruik. Die agterste anti-botsingsbuffermodulepakket van die vak gebruik die internasionaal bekende 100E-anti-botsingsbuffermodule. Die anti-botsingsbufferenergie-absorberende module bestaan hoofsaaklik uit motor-gemonteerde anti-botsingsbufferblokkies en gids-tekenrame, wat as 'n bufferwag agter konstruksievoertuie optree. In die geval van 'n agterste botsing, word 'n buffersone tussen die voertuig en die konstruksiegebied wat voorlê, geskep, wat die impakenergie opneem deur die vervorming van die masjinerie-struktuur en die risiko van beskermde personeel en toerusting tot die minimum beperk word. Die hoëprestasie-hidrouliese stelsel maak dit moontlik om vinnige opheffing en verlaging van die vervoer en die vervoer van toerusting en oordrag van toerusting, met 'n een-sleutel-beginfunksie en die opheffing/verlaging van die anti-botsingstoestel. 'N Outomatiese waarskuwingsklankprompt word geaktiveer wanneer die anti-botsingstoestel nie volledig na die werkposisie verlaag word of na die vertikale vervoerposisie opgehef word nie. |
