| JMC 80K တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးကြားခံထရပ်ကား HYS5048TFZJ6 |
| ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ- |
| JMC Shunwei dual cab၊ ကိုယ်ထည်မော်ဒယ် JX1041TSGB26။ 2800mm wheelbase၊ မြင်းကောင်ရေ 122 ကောင်အားရှိသော D20TCIF11 အင်ဂျင်၊ 5 မြန်နှုန်းဂီယာဘောက်စ်၊ လေအေးပေးစက်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်၊ လျှပ်စစ်ရှေ့နှင့်နောက်တံခါးများနှင့် ပြတင်းပေါက်များ၊ 6.50R16LT တာယာများ။ |
| အပေါ်ပိုင်း ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းမှု- |
| အရည်အသွေးမြင့်နိုင်ငံတော်စံချိန်စံညွှန်းစာရွက်သတ္တုဖြင့်တည်ဆောက်ထားသည့်သေတ္တာကိုယ်ထည်သည် ချောမွေ့သောခရီးသွားလာမှုနှင့်အတူ နိုင်ငံတကာတွင်ကျော်ကြားသောနည်းပညာကိုအသုံးပြုထားသည့်နောက်ဘက်တွင် ယာဉ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်ကြားခံ module တစ်ခုပါရှိသည်။ ယာဉ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးကြားခံအတွက် စွမ်းအင်စုပ်ယူမှု မော်ဂျူးတွင် အဓိကအားဖြင့် ကားတိုက်မှုဆန့်ကျင်ဘက်ကြားခံပြားနှင့် လမ်းညွှန်ဆိုင်းဘုတ်ဘောင်တို့ ပါဝင်သည်။ အလင်းဘောင်ကို LED မျက်နှာပြင်၊ LED မြှားညွှန်မီး၊ အသံသတိပေးချက်ဟွန်းနှင့် LED မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မီးများအပါအဝင် အသံနှင့်အလင်းသတိပေးစနစ်အမျိုးမျိုးဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်ပြီး ဆောက်လုပ်ရေးယာဉ်နောက်ကွယ်တွင် ကြားခံအစောင့်အကြပ်အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ နောက်စေ့ကို တိုက်မိသည့်အခါတွင်၊ ယာဉ်နှင့် ဆောက်လုပ်ရေးဧရိယာကြားတွင် ကြားခံဇုန်ကို ဖန်တီးထားပြီး စက်ယန္တရားပုံသဏ္ဍာန်ပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့် ထိခိုက်မှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူကာ အကာအကွယ်ဝန်ထမ်းများနှင့် စက်ပစ္စည်းများ ထိမှန်ခြင်းအန္တရာယ်ကို လျော့နည်းစေပါသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သည် လျင်မြန်စွာ ရုတ်သိမ်းခြင်းနှင့် လျှော့ချခြင်းလုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးပေးကာ ဘေးကင်းမှု၊ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ထိရောက်မှုတို့ကို အာမခံသည်။ |
| ကျွန်ုပ်တို့၏ တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေး module ၏ အားသာချက်များ |
| 1. တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးကြားခံ စွမ်းအင်စုပ်ယူမှု မော်ဂျူးသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် NCHRP350TL-2 ယာဉ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုကို အောင်မြင်စွာကျော်ဖြတ်ခဲ့သော နိုင်ငံတကာတွင် ကျော်ကြားသော 80K တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးပက်ကေ့ဂျ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ ၎င်းသည် တစ်နာရီလျှင် ၇၀ သို့မဟုတ် ၈၀ ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းဖြင့် သွားလာနေသော ၂ တန်ယာဉ်မှ သက်ရောက်မှုစွမ်းအင်ကို စုပ်ယူနိုင်စွမ်းရှိသည်။ တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးကြားခံ pad တွင် မတော်တဆတိုက်မိမှုတွင် ဖိသိပ်ပြီး ပုံပျက်သွားသည့် အာကာသယာဉ်အဆင့် ကြားခံပစ္စည်းဖြင့် ပြည့်နှက်ကာ တိုက်မိသည့်စွမ်းအင်ကို ထိထိရောက်ရောက် စုပ်ယူပါသည်။ |
| 2. ယာဉ်တိုက်မှုကြားခံ pad တွင် သတ္တုကွေးပိုက်ပုံစံ လေးခုပါရှိပြီး ရှေ့နှင့်နောက်တွင် နှစ်စုံစီပါရှိသည်။ တိုက်မှုတစ်ခုအတွင်း၊ ဤကွေးနေသောပိုက်များသည် ကနဦး တိုက်မိခြင်းစွမ်းအင်၏ သိသာထင်ရှားသောပမာဏကို စုပ်ယူပါသည်။ တိုက်မိသောစွမ်းအင်သည် အလူမီနီယမ်ပြွန်၏ ပုံပျက်ခြင်းအဆင့်ထက်ကျော်လွန်သွားသည်နှင့် ကြားခံပစ္စည်းပါရှိသော ဖွဲ့စည်းပုံသည် ပုံပျက်လာပြီး စွမ်းအင်စုပ်ယူလာသည်။ collision ကြားခံ pad တွင်အသုံးပြုသော အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဖလင်အထွတ်အထိပ်ပစ္စည်းသည် တိုက်မိခြင်းဆိုင်ရာစွမ်းအင်ကို ထိထိရောက်ရောက်စုပ်ယူရန် ထိန်းချုပ်ထားသော ပုံပျက်နေခြင်းဖြစ်သည်။ |
