Dongfeng Furuka F8 Wojskowy Edycja przeciw kolizyjnym ciężarówek
Pojazd buforu przeciwbawowy składa się głównie z ciężkiego montażu wojskowego Dongfeng Furuka F8 Wojenne podwozie i skrzynki ładunkowe, światła kombinacyjne indukcyjne, moduł buforu przeciwbawowego, układ hydrauliczny i układ elektryczny. Moduł buforu przeciwbólowy jest kontrolowany w celu wzrostu i spadku przez obwód olejowy, i jest w poziomie lądowania podczas pracy.
CAB: Nowy pojedynczy rząd Furuka jest w pełni składany
Silnik: D30TCIF1 (170 koni mechanicznych), Yunnei Dewei Power, wykorzystujący niemiecką technologię, specjalnie opracowaną dla wyspecjalizowanych pojazdów
Transmisja: Szybka 8-biegowa
Rozstaw osi: 4200 mm (mały promień skrętu, dobra passabilność)
Formularz napędu: 4x2/opcjonalnie 4x4
Przednia i tylna osi: 3,2T, 9t
Opona: 295/60R22.5 18PR
Rama: 230 trzy warstwy (unikalne wśród podobnych produktów)
Korpus pudełkowy jest wykonany z krajowego standardowego blachy Q235, zawiasów ze stali nierdzewnej i przyjmuje technologię uderzenia. Tylny pakiet modułu buforu przeciwbudowania korpusu pudełkowego przyjmuje znane na całym świecie produkty technologiczne, z płynną podróżą o module buforu przeciwbawerowym 100k. Wspornik prowadzący w kształcie X jest wyposażony w lampki indukcyjne o wysokiej jasności LED i składa się z 28 świateł LED. Dzięki różnym układom i kombinacjom może osiągnąć trzy różne tryby pracy: indukcję lewej, prawą indukcję i indukcję boczną.
Moduł absorpcji energii buforu przeciwkolisowego składa się głównie z podkładki buforu przeciwbawniczego zamontowanego na nośniku i ramy znaku prowadzącego, służąc jako ochrona bufora za pojazdem budowlanym. Jeśli nastąpi kolizja tylna, można zbudować strefę buforową między zaangażowanym pojazdem a obszarem konstrukcyjnym, który pochłania energię wpływu poprzez deformację struktury maszyn i minimalizuje prawdopodobieństwo uderzenia chronionego personelu i sprzętu. Wysokowydajny system hydrauliczny, zdolny do szybkiego podnoszenia i opuszczania, wygodny w transporcie i przenoszeniu urządzeń, jedna kluczowa funkcja początkowa, podnoszenie i obniżenie urządzenia przeciwkofollizacyjnego. Gdy urządzenie antykolizyjne nie jest w pełni obniżone do pozycji roboczej lub podniesione do pionowej pozycji transportu, pojawi się automatyczna monit o ostrzeżeniu.
