Dostępność: | |
---|---|
Ilość: | |
JMC 70K/80K Bufor Buffer Buffer Prevention Prevention |
Konfiguracja podwozia: |
Podwójna kabina JMC Shunwei, model podwozia JX1041TSGB262800 Rozstaw osi, silnik D20TCIF11 z 122 koni mechanicznych, 5-biegową skrzynią biegów, klimatyzację, hamulec hydrauliczny, elektryczne i tylne drzwi oraz okna, 6,50R16LT. |
Konfiguracja górnej części ciała: |
Ciało pudełkowe jest wytwarzane z wysokiej jakości krajowego standardowego blacha. W przypadku tylnego modułu buforu przeciw zderzeniu nadwozia pudełka wybieramy produkty technologiczne, w szczególności moduł buforu przeciw zderzeniom 70K/80K z płynną obsługą. Moduł energii buforu przeciw kolizji - absorpcji składa się głównie z podkładki przeciw kolizji samochodu i ramy znaku przewodnika. Lekka ramka może być wyposażona w różne systemy ostrzegawcze dźwięku - i - lekkie, takie jak ekran LED, światła wskaźnika strzałki LED, rogi ostrzegawcze głosu, lampki migające LED i tak dalej. Ta konfiguracja działa jako strażnik buforowy z tyłu pojazdu budowlanego. W przypadku kolizji tylnej i końcowej można ustalić strefę buforową między zaangażowanym pojazdem a obszarem budowy z przodu. Ta strefa buforowa pochłania energię uderzenia poprzez odkształcenie struktury mechanicznej, zmniejszając w ten sposób prawdopodobieństwo uderzenia chronionego personelu i sprzętu. Zainstalowany jest system hydrauliczny o wysokiej wydajności. Jest zdolny do szybkiego podnoszenia i opuszczania operacji, gwarantując bezpieczeństwo, stabilność i wysoką wydajność. |
Zalety naszego pakietu przeciwbólowego: |
1. Moduł buforu przeciw zderzeniom - moduł absorpcyjny wykorzystuje znane na całym świecie produkty technologiczne, worki przeciw kolizji 70K/80K. Z powodzeniem zdał test zderzenia NCHRP350TL - 2 w Stanach Zjednoczonych i jest w stanie wchłonąć energię uderzenia wytwarzaną przez pojazd 2 -tonowy poruszający się z prędkością 70 kilometrów lub 80 kilometrów na godzinę. Wnętrze buforyka przeciw kolizji jest wypełniona materiałem do amortyzacji o stopniach lotniczych. W przypadku, gdy pojazd doświadczy przypadkowej kolizji z tyłu, materiał amortyzujący zostanie skompresowany i zdeformowany, uświadamiając sobie wchłanianie energii zderzenia. |
2. Na górnej i dolnej części podkładki bufora kolizji znajdują się cztery zestawy metalowych zakrzywionych rur. Podczas kolizji te zakrzywione rury wchłaniają wcześniej dużą ilość początkowej energii zderzenia. Gdy energia zderzenia przekroczy granicę deformacji rurki aluminiowej, struktura wypełniona materiałem amortyzacyjnym wchodzi w stan deformacji - absorpcja energii. Film ze stopu aluminium - materiał szczytowy zastosowany na podkładce bufora kolizji doświadczy kontrolowanej deformacji, aby skutecznie wchłonąć energię zderzenia. |
JMC 70K/80K Bufor Buffer Buffer Prevention Prevention |
Konfiguracja podwozia: |
Podwójna kabina JMC Shunwei, model podwozia JX1041TSGB262800 Rozstaw osi, silnik D20TCIF11 z 122 koni mechanicznych, 5-biegową skrzynią biegów, klimatyzację, hamulec hydrauliczny, elektryczne i tylne drzwi oraz okna, 6,50R16LT. |
Konfiguracja górnej części ciała: |
Ciało pudełkowe jest wytwarzane z wysokiej jakości krajowego standardowego blacha. W przypadku tylnego modułu buforu przeciw zderzeniu nadwozia pudełka wybieramy produkty technologiczne, w szczególności moduł buforu przeciw zderzeniom 70K/80K z płynną obsługą. Moduł energii buforu przeciw kolizji - absorpcji składa się głównie z podkładki przeciw kolizji samochodu i ramy znaku przewodnika. Lekka ramka może być wyposażona w różne systemy ostrzegawcze dźwięku - i - lekkie, takie jak ekran LED, światła wskaźnika strzałki LED, rogi ostrzegawcze głosu, lampki migające LED i tak dalej. Ta konfiguracja działa jako strażnik buforowy z tyłu pojazdu budowlanego. W przypadku kolizji tylnej i końcowej można ustalić strefę buforową między zaangażowanym pojazdem a obszarem budowy z przodu. Ta strefa buforowa pochłania energię uderzenia poprzez odkształcenie struktury mechanicznej, zmniejszając w ten sposób prawdopodobieństwo uderzenia chronionego personelu i sprzętu. Zainstalowany jest system hydrauliczny o wysokiej wydajności. Jest zdolny do szybkiego podnoszenia i opuszczania operacji, gwarantując bezpieczeństwo, stabilność i wysoką wydajność. |
Zalety naszego pakietu przeciwbólowego: |
1. Moduł buforu przeciw zderzeniom - moduł absorpcyjny wykorzystuje znane na całym świecie produkty technologiczne, worki przeciw kolizji 70K/80K. Z powodzeniem zdał test zderzenia NCHRP350TL - 2 w Stanach Zjednoczonych i jest w stanie wchłonąć energię uderzenia wytwarzaną przez pojazd 2 -tonowy poruszający się z prędkością 70 kilometrów lub 80 kilometrów na godzinę. Wnętrze buforyka przeciw zderzeniu jest wypełniona materiałem do amortyzacji. W przypadku, gdy pojazd doświadczy przypadkowej kolizji z tyłu, materiał amortyzujący zostanie skompresowany i zdeformowany, uświadamiając sobie wchłanianie energii zderzenia. |
2. Na górnej i dolnej części podkładki bufora kolizji znajdują się cztery zestawy metalowych zakrzywionych rur. Podczas kolizji te zakrzywione rury wchłaniają wcześniej dużą ilość początkowej energii zderzenia. Gdy energia zderzenia przekroczy granicę deformacji rurki aluminiowej, struktura wypełniona materiałem amortyzacyjnym wchodzi w stan deformacji - absorpcja energii. Film ze stopu aluminium - materiał szczytowy zastosowany na podkładce bufora kolizji doświadczy kontrolowanej deformacji, aby skutecznie wchłonąć energię zderzenia. |