| Weichai WP2.3Q140E62; Skrzynia biegów: WLY6GS42; Wspomaganie sprzęgła: tak; Hamulec sprężynowy: tak; Oś przednia: 2,0t (typ bębna); Oś tylna: Hande 3,5 t (standardowy rozstaw osi) (bęben)/4,875; Kabina: model 2019 ostra/1880/płaski dach w jednym rzędzie; Osłona prowadnicy: brak osłony prowadnicy; Wnętrze kabiny: Kabina jest całkowicie zamknięta; Fotel kierowcy: Fotel pneumatyczny (wysokiej klasy PU); Pozostałe wyposażenie standardowe: N2 (pojazd niemiejski), wygrawerowany numer VIN z prawej strony ramy, tablica przyrządów z kolorowym ekranem, elektrycznie sterowany sygnał dźwiękowy, przedłużony przewód uziemiający akumulatora o długości 200 mm, wielofunkcyjna kierownica (z tempomatem), kamizelka odblaskowa, terminal monitorowania emisji, komora hamulcowa tylnej osi odchylana do tyłu o 40 stopni, regulowane reflektory przednie, cylinder pneumatyczny ze stopu aluminium, czujnik zużycia przedniej i tylnej osi, lekkie zabezpieczenie przednie i dolne, specjalne podwozie do czyszczenia pojazdów, trójkątna tablica ostrzegawcza, klin parkingowy, brak tylnego haka holowniczego, brak tylnego dolnego zabezpieczenia, automatyczna regulacja luzu hamulców, centralny zamek oraz elektrycznie sterowane drzwi i szyby + pilot zdalnego sterowania; Lusterko wsteczne: lewy/prawy typ ramy, nowe krajowe lusterko wsteczne (typ z czterema lusterkami); Farba: zwykła farba do kabiny; Rozstaw osi: 3600; Rama: 18S; Dynamiczny obrót: Dynamiczny obrót; Zawieszenie: 3/5+3HJ; Klimatyzator: klimatyzator regulowany elektrycznie; Hamulec wydechowy: brak; Opona: opona 7.00R16 10PR; Zbiornik paliwa: zbiornik paliwa ze stopu aluminium o pojemności 120 litrów; ABS+ASR: z ABS+ASR (z wyłącznikiem ASR); Inne opcje: brak; Hamowanie: Hamulec pneumatyczny. |
| Górny bpdy wykonany jest z wysokiej jakości krajowego materiału płytowego, a pakiet tylnego modułu bufora antykolizyjnego w nadwoziu skrzyniowym wykorzystuje produkt technologiczny firmy o międzynarodowej renomie, o pojemności modułu bufora antykolizyjnego 100K. Moduł pochłaniający energię zderzaka antykolizyjnego składa się głównie z podkładek antykolizyjnych montowanych w samochodzie (i ram znaków prowadzących), służących jako osłona zderzaka za pojazdami budowlanymi. W przypadku zderzenia tylnego można utworzyć strefę buforową pomiędzy danym pojazdem a obszarem budowy znajdującym się przed nim, która pochłania energię uderzenia poprzez odkształcenie konstrukcji maszyny i minimalizuje prawdopodobieństwo uderzenia chronionego personelu i sprzętu. Układ hydrauliczny o wysokiej wydajności, umożliwiający szybkie podnoszenie i opuszczanie, bezpieczny, wydajny, wygodny i szybki. |
