Foton Nawigacja S1 Dwurzędowy pojazd z buforem antykolizyjnym 70K/80K

Nadwozie skrzyniowe jest wykonane z wysokiej jakości blachy stalowej spełniającej normy krajowe, co zapewnia trwałość i niezawodność. Tylny moduł bufora antykolizyjnego nadwozia skrzyniowego wykorzystuje technologię znaną na całym świecie, obejmującą moduł bufora antykolizyjnego 70K/80K o płynnym przepływie. Moduł ten składa się głównie z podkładki antykolizyjnej pojazdu i ramy znaku prowadzącego.

Rama świetlna może być wyposażona w różne dźwiękowe i świetlne systemy ostrzegawcze, w tym ekrany LED, strzałki LED, dźwiękowe sygnały ostrzegawcze i światła migające LED. Systemy te służą jako osłona zderzaka za pojazdami budowlanymi. W przypadku uderzenia w tył moduł tworzy strefę buforową pomiędzy uderzającym pojazdem a obszarem budowy przed nim. Pochłaniając energię uderzenia poprzez odkształcenie konstrukcji mechanicznej, minimalizuje ryzyko uderzenia chronionego personelu i sprzętu.

Pojazd jest również wyposażony w wysokowydajny układ hydrauliczny, który umożliwia szybkie podnoszenie i opuszczanie. System ten zapewnia bezpieczeństwo, stabilność i efektywność podczas użytkowania.

1. Moduł pochłaniania energii bufora antykolizyjnego wykorzystuje znane na całym świecie torby antykolizyjne 70K/80K, które pomyślnie przeszły test zderzeniowy NCHRP 350 TL-2 w Stanach Zjednoczonych. Worki te są w stanie pochłonąć energię uderzenia wytwarzaną przez 2-tonowy pojazd jadący z prędkością 70 km/h lub 80 km/h. Wnętrze podkładki antykolizyjnej wypełnione jest materiałem amortyzującym klasy lotniczej. W przypadku przypadkowego uderzenia w tył materiał ten ściska się i odkształca, skutecznie pochłaniając energię zderzenia.

2. Nad i pod podkładką zderzaka kolizyjnego instalowane są cztery zestawy metalowych rur zakrzywionych. Podczas zderzenia te zakrzywione rury najpierw pochłaniają znaczną ilość początkowej energii uderzenia. Gdy energia zderzenia przekroczy próg odkształcenia rur aluminiowych, konstrukcja zawierająca materiał amortyzujący zaczyna się odkształcać i pochłaniać energię. Materiał szczytowy folii ze stopu aluminium zastosowany w podkładce buforowej ulega kontrolowanemu odkształceniu, aby skutecznie rozproszyć energię zderzenia.